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设备与工具据媒体报道，近期在接受雅虎新闻采访时,亚马逊公布了未来无人机快递系统的更多细节。亚马逊全球公共政策副总裁保罗·米斯纳(Paul Misener)表示,亚马逊对PrimeAir无人机有一定的目标。他表示:“Prime Air是未来的快递服务,能在用户在线下单的30分钟内完成送货。我们给自己设定的目标是:飞行距离超过10英里(约合16公里),自重约为55磅(约合25千克),而包裹重量最多为5磅(约合2.3千克)。数据显示,亚马逊平台上销售的大部分商品重量不到5磅。” 那么,亚马逊要如何防止他人破坏无人机?米斯纳对此并不担心。他表示:“如果他们想破坏,那么卡车也能破坏。我们希望提供快递服务。我们认为,未来这些Prime Air无人机将会向送货卡车一样平常。人们对此的好奇心将不复存在。”
亚马逊/图 来源网络
一波三折的亚马逊送货无人机，当所有人觉得无人机快递不靠谱的时候，亚马逊对无人机送货却从未停止探索。
早在2013年12月1日，亚马逊CEO杰夫·贝索斯在CBS电视节目《60分钟》中对所有观众介绍了公司的新“创举” “这一切看起来像科幻小说。不过，这不是小说。”——即使用无人机来搞物流配送。当时的《连线》Marcus Wohlsen理性的评价是，商业模式不允许亚马逊做一个“无人机”的梦。
而今年8月份，亚马逊、谷歌、亚马逊、弗里森通讯和哈里斯公司等14家公司共同加入到了由NASA牵头的“无人机交通管理系统”当中。被媒体评论为这是走向无人机快递送货的重要关键一步。
在最近的采访，米斯纳没有透露,首架Prime Air无人机将于何时部署。但是他表示：“挑战当然存在,但一旦我们证明这种无人机是安全的,那么就可以将其展示给监管部门,并期待尽快完成部署。我已看见这一点。这样的未来正在到来。”
尝试无人机快递的不止是亚马逊公司。2014年8月，谷歌正式公布了悄然实施了两年的ProjectWing送货无人机研发项目，并表示希望在几年内推出小型无人机快递服务，欲用即时配送改变世界。
在德国，德国快递业巨头DHL得到了政府大力支持，德国快递业巨头DHL已经把无人机快递变成现实，2014年9月26日，在德国小镇Norddeich，DHL进行了为期一个月的无人机快递试飞，主要向人烟稀少的小岛Juist运送药品。
在我国，2015年3月，顺丰正式公开了自己的无人机送货计划，顺丰通过与极飞科技合作研发的全天候无人机，在珠三角地区以每天500架次的飞行密度执行快递配送，力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人机快递业务。
无人机快递世界各国的无人机公司或者巨头公司都在尝试，并且方兴未艾。亚马逊CEO贝索斯解释到：“当前最大的问题，还是在监管层面上”。商用无人机快递最大门槛就是政策监管之上，当前无人机的商业化应用一直受相关政策的限制，然而一切的问题根源都在无人机造成的安全和法律问题让监管者一度紧张，安全问题不得到很好解决，无人机快递运输在短时间就将无法实现，但是换个角度想呢？一旦安全问题解决，亚马逊送货无人机能否就实现吗？这是一个值得思考的问题。
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