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据了解，NASA的无人机操作员正在测试一套虚拟的大型无人机飞行系统，该系统中的空中交通状况都是模拟出来的。当交通繁忙时，无人机“检测躲避系统”会自动提醒无人机操作员，而操作员则下指令让无人机飞行到安全的地方。操作员在操作过程中会头戴耳机进行交流，他们与模拟交通的互动状况与当今现实中的交通类似。
而最近，NASA埃姆斯研究中心举办了RTCA（Radio Technical Commission for Aeronautics）的第228次特别会议，会议上探讨了大型无人机飞行系统中最基本的“交通规则”。
RTCA是一个由官方与私人合作组成的委员会，他们会就关键的航空现代化问题向美国联邦航空局提供一些全面的、与行业相关的建议。此次RTCA回顾了最新的模拟实验，探讨了“检测躲避系统”的基本要求以及与控制指令操作相关的纲领性议题。
RTCA委员会还检验了NASA在无人机系统中的监控、警示方案以及对无人机操作员的要求。NASA的无人机“交通规则”与地面交通规则类似，同时在“交通规则”的制定中也将一些人为因素纳入了考虑。
如果无人机“交通规则”能够确定，那么无人机或许就可以像其他飞行器一样被纳入统一的空中监管，而不必另成体系。RTCA对无人机“交通规则”的最终建议有望在2016年传递给美国联邦航空局。
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