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设备与工具在美国，如果你的无人机重量超过250克，你就需要对其做备案。此举引发了美国民众和专家的热议，有人支持，也有人反对。FAA（美国联邦航空管理局）对外公布了无人机备案提议，其中透露了有关无人机备案问题的一些细节。
简单来讲，如果这项议案获得批准，就意味着，重量在250克以下的玩具无人机就不需要备案，而重量超过这一数字的无人机就需要在FAA备案。
FAA下属备案特遣小组航空立法委员会（以下简称为立法小组）在11月21日向FAA提交了这份报告，该小组成员花费了近1个月时间来商议如何处理消费类无人机逐日增加现状。该小组成员包括了很多来自无人机产业内部人士，其中包括了Parrot，大疆，GoPro以及3D Robotics和亚马逊公司代表。
在这份报告公布后，大疆公司代表发表声明称：“最后的结果集中体现了几方之间尊重的谈话，妥协以及利益的平衡。报告中有些方面可能涉及了某个集团或者其他集团，有些则涉及到了大疆公司。我们相信在写给FAA的建议报告中体现出了一种合理的问责制。”
另一方代表航空模型学会（Academy of Model Aeronautics）则对这项结果表示不满，其执行董事Dave Mathewson发表声明称：“作委员会成员之一，AMA认为无人机备案有一定的合理性，但主要针对的是商业用途无人机。但是，这份报告使得大众消费者无人机的备案显得没有必要，对我们18.5万个成员施加了一种不公平的压力。事实上，他们在过去十几年时间中，在航空社区之内和谐地操作着无人机，并在加入AMA时已经备案和提供了他们个人联系信息。正因为如此，AMA想要在最终立法小组成员报告中增加反对意见，但是遭到拒绝。”
越来越多的无人机操作者已经加入AMA，其中大多数成员都还操控的是传统的遥控模型飞机，他们也遵循着AMA自己制定的一套规章制度。AMA工程成员则通常操作的是类似真正的飞机，这类飞行器在地面就要接受控制，并且需要一些专家来测试。
相反，无人机则可以在天空自行盘旋，也可以从一个地方自动飞行另一个地方。AMA考虑到，很多玩具类无人机并不需要对其安全性担忧。AMA同时也希望立法工作小组在备案问题上，能够考虑除重量之外的其他因素，包括功能和其他与安全相关的方面。
另外，AMA成员已经注册备案了它们的飞行器，并遵守着严格的规章指导，通常也只是在特定区域飞行。
重量问题
立法工作小组将重量划分为是否需要备案的唯一指标，并使用一套复杂的计算公式来决定可能会给人类构成风险的无人机重量。比如，一个拥有80焦耳功能水平的物体，在击中人脑头部时可能存在30%的致命性，划算到重量，就是一个重量为250克、飞行速度在25米/秒的物体。
最后得出的结论也考虑了飞行在人群居住密集区域。当然，在这些地区，无人机是不允许飞行的。
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