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设备与工具7月1日，极飞科技官方平台悄然释出2026年农业机器人发布会预热海报。画面简洁却信息量十足：“新一代空中农业机器人”赫然在列，标语“不止于飞行”更耐人寻味。发布会定于7月6日9点开始，地点在广州极飞超级农场。
回顾2025年，极飞已推出P200、P150 Ultra及P120三款农业无人飞机，其中P200最大起飞重量达149.9公斤，载重与效率均为行业顶尖。按常理，此次极有可能推出升级版P系列——更大载重、更长续航、更强AI自主决策能力。然而，细看海报中的无人机剪影，却有一个值得玩味的细节：没有起落架。
这意味着什么？极飞历代P系列均配备固定起落架，以满足田间起降需求。如今起落架消失，暗示这很可能不是P系列的常规迭代，而是一款全新构型的空中农业机器人。
极飞科技官号评论区有不少猜想，网友们普遍认为会推出首款农业无人机机巢。没有起落架，或许意味着它采用抛投式降落或机巢自动回收方式，进一步契合“无人值守”理念。
现阶段，无人机机场在行业应用中已不算新鲜事物，但主要以小型行业机为主，集中在电力巡线、交通监控等场景，农林植保领域仍是空白。目前一台行业级机场的售价动辄七八万元，高配版本甚至超过十万元。如果极飞此次真的推出面向农业场景的无人机机场，且目标用户是种植大户和合作社，那么定价将成为决定产品市场竞争力的核心因素——农户对成本高度敏感，农业机场的价格到底会是多少，值得关注。
回顾2016年，极飞科技发布的首款全自主作业无人机，开创性地让飞行器自身完成了航线规划与自主飞行，也由此奠定了农业无人机行业"全自主"的技术基调。然而，一个容易被忽视的现实是：全自主飞行≠全自主作业。
近十年来，尽管无人机飞控系统和航线规划能力不断精进，但田间地头最消耗人力的环节，却始终未能实现自动化——操作员在每一架次作业结束后，仍需亲手更换电池、加注药液或肥料。相较于操控无人机本身的动作，换电补药是多频次、高重复、强体力的"脏活累活"。以单架次续航约10分钟计，一个作业季、一片千亩农田，飞手需要重复此类操作上百次。这些占去飞手近一半有效工时的体力消耗，才是制约作业效率的真正瓶颈。
令人感慨的是，从2016年行业起步至今，这道阻碍效率提升的"最后一公里"几乎原地踏步——技术的本质并没有改变飞手的工作方式，只是让飞机自己飞得更好而已。
这一次，极飞喊出的"新一代空中农业机器人，不止于飞行"能否打破僵局？如果"机器人"的定义不仅仅是自主飞行，而是具备换电、补药、智能决策等全流程自主作业能力，那么农业无人机行业将迎来近十年来最具颠覆性的一次跃迁。7月6日，我们不妨拭目以待。
广州极飞科技股份有限公司（极飞科技）创立于 2007 年，是世界领先的机器人和人工智能技术公司，致力于用科技为农业赋能。极飞科技以“提升全球农业生产效率”为使命，通过开发无人化的农业生产方式，满足日益增长的世界人口对粮食安全的需求，为社会发展和环境保护创造积极的影响。
极飞的愿景是，构建一个满足人类未来 100 年发展需求的农业生态系统，让全世界的人们都能获得充足、丰富和安全的食物。成立 14 年来，极飞自主研发了农业无人机、农业无人车、农机自驾仪、农业物联网和智慧农业管理系统等产品。通过构建完善的渠道体系，为农户提供智能、高效、经济的生产工具和数据服务；帮助农场解决劳动力成本高、生产管理粗放等问题。
截至 2020 年 12 月 31 日，极飞服务了超过 931 万农户、7.8 亿亩次农田，服务网络覆盖了 42 个国家和地区，同时通过线上知识服务和线下培训业务，培养了超过 9 万名智慧农业从业者，为全球农业的升级转型奠定人才基础。
极飞人相信，科技是最大的公益。用技术赋能农业，既是主营业务，也是极飞社会责任。截至 2020 年 12 月 31 日，极飞的产品和服务累计为农户减少粮食损失约 821 万吨，减少农药使用超过 4.5 万吨，节水 1500 余万吨，减少农业生产碳排放 76 万吨。极飞科技也因此成为首家荣获农业科技界奥斯卡“最佳精准农业技术创新奖”的中国科技公司，首个荣膺路透社“全球商业责任大奖”的中国企业，并于 2020 年入选中国“十大智慧农业新技术应用模式”和联合国“十大数字农业与人工智能应用案例”。
与此同时，极飞科技还通过对科研、开发、制造和传播渠道的整合，不断推动机器人、人工智能和新能源技术在全球农业领域的应用和普及。如今，极飞已经在 20 多个国家设立了试验基地，与中国农大、荷兰瓦赫宁根大学、英国哈伯亚当斯大学、悉尼大学等知名研究院校建立长期合作，通过科研探索、人才培养和公益合作，践行农业可持续发展理念。
2021 年 3 月 17 日，极飞科技完成 C 轮 15 亿元人民币融资，由高瓴资本、百度资本和软银愿景基金领投，成为资本、创新工场、越秀产业基金和广州新兴基金跟投，也是迄今为止，中国农业科技领域最大的一笔商业融资。
