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4月9日，2026低空产业发展大会在珠海横琴粤澳深度合作区成功召开，大会以“开放融合，共筑低空产业发展新生态”为主题，汇聚社会各方力量，共商低空经济发展大计，共育低空经济新生态，携手开创国家低空经济高质量发展新局面。
会上，航空工业西飞民机党委书记、董事长、总经理郝巨正式发布HH-200航空商用无人运输系统。HH-200是专为低空支线航空货运正向研发的“高性能、低成本、能运、能投、大装载”无人货运飞机，是名副其实的“无人飞卡”。
HH-200采用方形直通机体、双发上单翼、双尾撑设计布局，机长12.2米，翼展16.8米，机高3.7米，货舱标准容积12立方米，可扩展为14、18立方米。具有最大商载1.5吨的装载能力，最大巡航速度310公里/时的奔赴能力，最大航程2360公里的通达能力。
HH-200具备五大核心优势
一、运行成本优
HH-200参照民航标准设计，皮实耐用，寿命达5万飞行小时，1.5万飞行起落。可“一站控四机”，全寿命周期运营成本4.7元/吨·公里，是同级别有人飞机的三分之一，能实现支线航空货运商业盈利,为持续健康运营筑牢基石。
二、装卸效率高
HH-200采用直通式低货舱、变体式尾部和Π型尾翼的结构设计，装卸区域宽敞、开阔，适配集装板、标准货台，可与普通叉车等装卸设备无缝对接，2个人5分钟完成装卸，真正满足“分秒必争、随到随走”的速运节奏需求。
三、安全飞行智
HH-200从开车滑行到降落关车，全程智能自主。它能AI识别障碍并高效处置；当通信“链路”中断时，“惯性导航”瞬时接管，即便单发失效，也可自主安全备降。
四、环境适应强
HH-200具备短跑道、高高原、高温极寒和恶劣气象等特殊环境的运行能力。在长度受限的500米短跑道机场，在西藏、川西等4200米以上高海拔机场，在零下40度至零上50度的极端温度和在大风、雷电、结冰等极端环境下，都可起降飞行。
五、拓展应用广
HH-200在货运构型基础上增加各类任务系统能快速进行功能扩展，满足应急救援、森林消防、人工影响天气、航空遥感、农林植保等多用途任务作业需求，可实现丰富多样的商业运营。
HH-200聚焦国内沿海/沿边/跨境/点到点,东南亚跨岛和“一带一路”沿线国家航空货运市场，以及多用途任务作业市场。
HH-200已于去年12月底成功实现总装下线，目前已经获得民航西北局颁发的特许飞行证，计划于2026年4月完成首飞，12月获得民航型号合格证（TC）。
HH-200致力于在通用机场和支线机场间搭建快速的航空货运通道，打通山区、海岛、雪域、高原的地面阻隔，兼顾于应急、人影等多用途作业，“飞跃山海雪原”,“让好物当日达” “让生活更美好”。
此次HH-200的发布取得了国家部委、地方政府以及各合作伙伴的广泛关注，标志着产品迈入规模化商用新阶段。西飞民机正式面向市场启动订单邀约工作，愿与各界伙伴携手，共谋示范运行，共启商业运营新征程。
