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低空交通：新兴新质迸发新活力
2024年低空经济大热，全国各地都在积极响应号召、抢抓发展机遇，为低空经济发展再添动能。
低空经济迎来重大发展机遇，发展城市空中交通，进一步完善低空交通网是大势所趋。那么，低空交通又该如何发展与完善呢？
天宇经纬：为低空交通产业保驾护航
| 云盒+御空 为低空交通扎上“安全带”
天宇云盒低空300米畅通联网，能够在复杂环境中为低空飞行设备提供稳定的通信连接，有效解决环境遮挡问题，确保信息的准确传输。
云盒支持双卡切换、支持专网、自组网等补充手段进行融合通信，确保无人机在任意工况条件下可以稳定在线。
云盒能够有效抵御各种无线设备的信号、射频噪声等干扰，确保通信质量，从而确保通信的稳定性和可靠性。
御空低空智联管控平台具有丰富的远程操控手段，键盘、鼠标、遥杆、APP、大疆遥控器等不同的途径，通过灵活、便捷的方式保留手动飞行功能，对经验丰富的老飞手而言十分友好。
御空的电子围栏功能，通过设定禁飞区、限飞区、可飞区，来限定安全的飞行区域，无人机误闯风险边界时，系统会通过云盒控制飞机悬停并向使用人员发送告警。提前发现潜在风险，为决策者提供关键信息，降低安全风险，提高安全监管效率。
图 | 云盒支持双卡切换
|御空5G机场 低空交通的中转“加油站”
为什么把机场比作低空交通中的中转”加油站“呢？
机场进行网格化部署后，无人机就像车辆，车辆没油找加油站，无人机没电就找机场充换电解决续航问题，就像任何车都可以去任意加油站一样，不再有无人机与机场的绑定局限，同型号设备可以随意组合、跳转。
御空5G机场的多点跳飞技术能够充分发挥无人机巡检效率高、昼夜可飞行、覆盖范围广的特点，区别于单线巡检，蛙跳式接力飞行能够实现空中交通的高效调度，大大减少了低空交通任务延误的可能性。
机场内的充/换电功能，能极大的提升无人机连续作业效率。可实现24小时全天候、全时段、全覆盖、全自动、智能化、无人化的低空交通新模式。
御空机场不单单局限于无人机与机场的绑定局限，同型号设备可以随意组合、跳飞，为未来低空交通运输领域的发展注入了新的活力。
图 | 御空5G机场跳飞
| 低空智联网 低空交通运输行业的“中枢神经”
天宇经纬是国内首批专注于低空智联网技术研发企业，已与上百家无人机、机器人、行业负载、软件厂商完成合作适配，以实现泛低空万物互联、多行业、全链接能力，这些合作不仅仅局限在纯软件、数据接口方面，而是软硬件深度结合、协议匹配的工业级物联网模式。通过与众多友商的合作，构建了一个完善的低空智联5G融合应用生态，“云盒+御空”的内核，形成了四通八达、承上启下的中枢神经，并通过归一化API接口将所有网罗的多厂商、多型号产品和能力面向集成商统一输出，并保持标准化、兼容化，将复杂问题简单化，对二次开发极度友好。
图 | 低空智联网
未来，天宇经纬将继续致力于为低空经济带来更加有价值的运营手段，最终实现万物互联的大繁荣景象。
感谢您的阅读，我们期待您持续关注天宇经纬，共同见证我们在无人机领域和低空经济领域的表现。如果您有任何问题或建议，欢迎随时联系我们。
天宇经纬（北京）科技有限公司成立于2016年，总部位于北京丰台科技园区，并在长沙设立技术中心。
主创团队来自部队研究所、航天院所、国防科大等军工国防科研单位，以及BAT顶尖互联网公司，曾长期在军队从事无人机装备和信息系统领域相关管理和技术研究。
汇聚了国防科技、电信运营和互联网等领域的专业人才，人才结构合理，具有较强的研发能力。
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