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电动垂直起降(eVTOL)飞机开发商Joby和Lilium宣布完成了各自工作中的重要步骤，以获得美国联邦航空管理局(FAA)和欧盟航空安全局(EASA)的空中滑行认证。
Lilium和Joby不约而同地宣布完成了更广泛的空中出租车认证过程中的各项要求。虽然表面上是行政性质，但这些都是最终获得美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)eVTOL认证的必经之路。 与Archer、Wisk和Volocopter等行业竞争对手一样，Joby和Lilium都在继续努力获得eVTOL认证，并计划在2025年推出商业空中出租车服务。
Joby总部位于加利福尼亚州圣克鲁兹附近，最初专注于获得美国联邦航空局(FAA)的批准，以便在美国推出服务，而总部位于慕尼黑的Lilium将首先寻求欧洲航空安全局(EASA)的飞行器授权--尽管它也有资格获得美国的飞行器认证。
Joby表示，其新闻中心是向FAA提交完整的认证计划，这一步使其更接近完成监管机构审查过程五个步骤中的第三个步骤。Joby2月份成为首家完成FAA审批马拉松第二部分的eVTOL公司，称其提交的文件详细说明了其空中出租车将接受的测试、分析和设计报告。 这些关于每个机载系统的硬件和软件的规格都来自于该公司在完成上一阶段认证时必须提供的早期文件。
Joby公司飞机原厂制造主管Didier Papadopoulos表示：“Joby公司将继续引领美国联邦航空局对eVTOL飞机的认证工作，今天的消息是我们向2025年投入商业运营迈出的又一步。我们感谢FAA对下一代飞机安全服役的持续承诺 。”
Lillium公司宣布已完成EASA的第四次也是最后一次设计组织批准(DOA)审核。 欧洲航空安全局对该公司设计和认证eVTOL飞机的组织、程序、能力和资源的批准，是对继续开发空中滑行的全面认可。根据这一规定，Lilium公司可以继续工作，而无需由EASA审计员对流程的每个阶段进行检查，只要该公司证明所涉及的结果符合特定标准即可。
Lilium首席技术官Alastair McIntosh解释了Lilium在2017年申请的DOA资格。他说：“没有DOA，欧洲的航空航天公司既不能持有型号证书，也不能开展或批准设计活动。成功完成第四次也是最后一次DOA审核，是对我们团队素质和设计流程严谨性的肯定。”
Joby Aviation是一家美国风险资本投资的航空公司。该创业公司成立于2009年，在加利福尼亚州圣克鲁斯和加利福尼亚州圣卡洛斯设有办事处。Joby旨在提供“安全且经济实惠”的公共航空旅行，同时“推动向可持续交通的过渡”，以避免代价高昂且污染严重的交通。Joby Aviation提供机身设计，制造，空气动力学分析和电动机设计。
Joby参与了NASA“LEAPTech”X-57 Maxwell项目。[7]它从S2的双座倾斜支撑概念转变为四座S4，机翼上有四个支柱，尾部有两个倾斜支柱。
2018年2月1日，Joby Aviation宣布已将其资金增加1亿美元，投资额达1.3亿美元，其中包括英特尔投资，丰田AI Ventures，捷蓝科技风险投资以及特斯拉/ SpaceX支持摩羯投资集团。Joby计划建造一架带飞行员的四架客机，在几千英尺高度附近静音行驶150英里（240公里），起飞和降落时比直升机安静100倍。它计划大规模生产它们，最终实现乘坐服务并完全自主。
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