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无人机网9月9日报道，据《DroneDJ》消息，美国联合航空公司明确表示，它相信下一代先进的空中移动（AAM）技术将在未来几年为城市内部甚至城市内部提供运输服务，但它对空中出租车开发商Eve的1500万美元的新投资也表明它不会与该领域的新创公司保持独家关系。
美联航周四披露了这项交易，称其已向安博的AAM部门Eve投资1500万美元，并同意有条件地购买其200架电动垂直起降（eVTOL）飞机。该协议还要求两家公司合作，为正在开发的可持续飞机提供的服务做准备，包括研究Eve车辆在不久将在全球范围内开花结果的城市空中交通生态系统中的开发、使用和运营。
尽管Eve公司仍在开发其飞机的原型阶段，但其迄今为止的工作说服了美联航出资购买几百架四座飞机，并接受另外200架飞机的选择权。最初的交付计划最早在2026年进行。该协议是在夏娃于7月披露的一系列交易之后达成的，标志着该公司的另一个重大商业里程碑。
尽管这一重大的财政承诺清楚地表明，美联航坚信下一代飞机将在未来的航空运输中发挥关键作用，但它对Eve的投资进一步表明，它早些时候与AAM竞争对手Archer Aviation的关系，而且是深入的关系不会是独家的。
就在上个月，美联航将1000万美元的 "预付款 "转给了Archer，作为他们2021年eVTOL交易的一部分。该交易要求航空公司购买100辆空中出租车，估计价值为10亿美元。随着时间的推移，两家公司之间的关系已经加深。例如，作为一年前Archer公司公开发行股票的一部分，美联航成为主要的直接投资者，在此期间，它获得了价值5亿美元的飞机期权。
自那时起，这两家公司一直在合作，通过正在进行的认证过程推进Archer的eVTOL飞机，并为其最终推出空中出租车和其他AAM服务做准备。这包括两家公司成立了一个联合咨询委员会，除其他事项外，该委员会将利用美联航在几十年的航空客运活动中积累的资产和经验，监督为Archer飞机创建一个维护和运营系统。
尽管有这些相当大的相互联系，美联航对伊夫的AAM投资可能并没有让阿彻感到意外，该航空公司之前就有迹象表明它在保持AAM的选择。事实上，去年7月，该公司宣布从瑞典新创公司Heart Aerospace订购了100架19座电动飞机，同时还进行了一笔未披露金额的投资。与当时一样，美联航现在解释其与Eve的协议是其在多样化和快速发展的AAM领域内传播投资和工业关系的一部分。
美联航风险投资公司总裁Michael Leskinen说：“美联航已经对供应链各个层面的一些尖端技术进行了早期投资，奠定了我们作为航空可持续发展和创新领导者的地位。今天，美联航再次创造历史，成为第一家公开投资于两家eVTOL公司的主要航空公司。我们与Eve的协议强调了我们对城市空中交通市场的信心，并成为我们实现2050年净零碳排放目标的另一个重要基准--无需使用传统的抵消。”
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