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周贵荣，中国商飞上海飞机设计研究院C919大型客机副总设计师
空管和航电虽为两个领域，但却互为因果、相互促进。中国航空无线电电子研究所所长王金岩提到，全球已从空管体系架构、运行规则、民机航电架构、人工智能、航空器运行支持等角度开展空管与航空电子技术研究，也由此将空中交通管理规则模型化、产品化，支持航空器运行过程的自动化、智能化管理，支持空管规则演进。使民机在安全可靠飞行的基础上，更智慧高效地运营，为航空公司提供更好的利益。
王金岩，中国航空无线电电子研究所所长
随着对“二氧化碳减排”需求的全球化趋势和短距或城市空运需求的增长，电动垂直起降飞行器eVTOL日渐成为全球飞机市场的新趋势。昂际航电公司集成航电系统产品管理总监Larry Yust先生以线上直播演讲的方式，详细阐述了航空电子系统的未来创新。演讲中提及eVTOL的航电系统需要利用先进技术进行高度集成，设备要求小尺寸、轻重量、低能耗。同时利用多传感器收集数据进行相关分析，并进行预见性维护。现在eVTOL确实是在安全安保、适航审定等方面有问题需待解决，但我们要有足够的信心，最终将看到人机交互之间更多的可能性。
Larry Yust，昂际航电公司集成航电系统产品管理总监
民用航空运输业卫星导航是一个制高点，具有非常强的行业特殊性，安全性等级很高。中电科航空电子有限公司副总工程师王焱滨指出，北斗系统在民机航电中的主要应用在位置追踪设备以及以北斗为核心的机载多模导航接收机。未来要做的是推动北斗定位追踪导航纳入ICAO全球航班追踪技术标准，实现所有运输和通用航空器均装备兼容北斗的机载多模式接收机，具备北斗导航功能。
王焱滨，中电科航空电子有限公司副总工程师
目前民机行业大发展过程中面临着诸多挑战，国产飞机开展持续适航工作，C919，AG600，MA700等国产飞机进入攻坚期，适航审查活动全生命周期任务的复杂度为当前开展软硬件审查带来了相应的挑战。中国民用航空上海适航器适航审定中心电子电气室副主任蔡喁表示，为了应对挑战，审定中心开发了适航审查信息系统，具备三种不同的接口模式，实现了在申请方系统内进行操作，审定部门能做到数据实时同步。
论坛中，中国民用航空适航审定中心系统审定室高级工程师侯小宇指出电子硬件本身底层存在比较严重的国外封锁，如果生搬硬套国外的相应要求容易导致国内项目无法执行，通过对大量国外的局方联合工业方的报告研究，综合吸收，规范国内电子硬件审查工作的思路和路径，通过复合型方法策略建议，推行牵引国内工业方的具体发展。
蔡喁，中国民用航空上海适航器适航审定中心电子电气室副主任
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