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M1和空中客车公司今天宣布，他们将合作对连接到M1的独立5G网络无人机进行沿海测试飞行 。
尽管M1声称5G无人机可能比当前的全球导航卫星系统更加精确，但他们将试图找出5G无人机的局限性。除了各种形式的飞行网络优化，M1还指出，它将测试一种专门为城市环境下的无人机飞行设计的航空5G调制解调器。
M1声称，M1和空客之间的合作，将通过使用先进的5G独立网络，为城市空中交通技术的未来提供了一个真正的试验台。5G将为这些飞机提供更快，更准确的通信，并将很快被视为无人机飞行的核心技术。但是，随着工业级商用无人机的飞行仍处于起步阶段，要在全国范围内推广，还需要进行许多法规和测试。
空中客车公司空中交通管理负责人伊莎贝尔·德尔·波佐·德·波扎（Isabel Del Pozo De Poza）解释说：“这项合作将建立关键的蜂窝5G性能指标和要求，以使无人机系统能够安全地集成并在国家空域系统中飞行。这不是M1第一次探索无人机技术的潜力。事实上，早在2017年，该运营商就在使用其4.5G移动网络进行试验。
M1首席技术官丹尼斯·塞克（Denis Seek）当时说：“无人机的兴趣已经超越娱乐和业余爱好者群体，进入了严肃的商业应用领域。移动技术具有扩展和扩展无人机功能的潜力，可以实现令人难以置信的新应用，例如使用无人机在偏远或无法进入的地点执行搜索和救援行动，空中基础设施监视、快速高效地运送包裹、甚至是新的娱乐渠道，例如第一人称视角的无人机竞赛。”
如今，时隔3年，5G技术将为无人机飞行开启许多这样的功能，其中许多功能在现代世界中已经变得越来越频繁——例如乐天(Rakuten)就已经显著地将无人机用于桅杆检查。
M1的5G雄心无疑正在高涨。早在4月，M1和StarHub的合资企业就获得了新加坡监管机构颁发的仅有的两个全国性5G频谱许可证之一，其义务是到2022年实现覆盖全国一半的5G覆盖，并到2025年实现覆盖整个国家。
M1的5G雄心无疑正在高涨。今年4月，M1和StarHub的一家合资企业从新加坡监管机构那里获得了仅有的两张全国性5G频谱许可证之一，其义务是到2022年实现全国一半的5G覆盖，并到2025年实现覆盖整个国家。
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