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最近几天，与大家分享了很多我国空军最新锐战机的照片。今天换换口味，本文与大家分享一款独特的军用飞机。这就是美国诺斯罗普格鲁曼的RQ-4全球鹰大型无人机。这是一款高空远程无人侦察机。目前主要用于取代传统的U-2侦察机。是现役我们知道，世界上最先进的无人侦察机。
说到RQ-4全球鹰大型无人机，我们先了解一下这款飞机的尺寸。据公开资料报道，以RQ-4B全球鹰大型无人机为例，飞机长14.5米，翼展39.9米，机高4.7米，可以看到这款战机的翼展太大了。要知道我们平常坐的波音737-800飞机的翼展不到36米，可以想象一下RQ-4无人机的大小。另外RQ-4B无人机空重约6.7吨，最大起飞重量约14.6吨。
据报道，RQ-4B无人机安装了一台罗罗公司（也就是以前大家常说的劳斯莱斯公司）的F137-RR-100 涡扇发动机，发动机最大推力为34千牛。表面上看，这台发动机推力不大，然而这款发动机的经济性能非常出色，加上RQ-4B无人机超宽的翼展，飞机有着巨大的升力系数，加上机内空间较大，以自身的燃油可以保证RQ-4B无人机的最大飞行时间达到32小时以上，最大升限约18000米，最大航程达到22780公里。
32个小时22780公里，目前我们知道的有人军用飞机，没有哪款战机能完成这项指标。就算是飞机可以通过空中加油飞行这么远的距离，但是机上的飞行员也受不了啊。可以看到为什么很多军事媒体都会将RQ-4B无人机称为战略无人机了吧。相比而言，目前我国几款无人机还没有谁能达到这样的指标。通常情况下，RQ-4B无人侦察机在执行作战任务是一般不会做直线飞行。通常情况下，在10万平方公里范围内做不规则的飞行轨迹。
这就是RQ-4B无人机的基本参数，可以看到这一架看起来外形并不出众的飞机，其暗藏了巨大的潜能。关于RQ-4B无人机的性能参数，除了平台性能和飞行性能外，主要是一些电子装置的性能。电子系统这个东西，虽然美国官方公开了很多所谓的数据，不过这些东西并没有表面上看的那么简单，战机的航电水平事关每一个国家空中装备的核心机密，网上的资料仅供参考。
据公开网络上的资料，RQ-4使用高分辨率合成孔径雷达（SAR）和远程光电/红外（EO / IR）传感器，在目标区域上具有较长的游荡时间，可提供广泛的概述和系统的监视。通常每天可以在10万平方公里范围内，对敌方多个目标进行全方位的侦察。并且可以在第一时间，将这些信息传回美国军队的作战指挥中心。图片为RQ-4无人机上大型的阵列天线，由于这批战机属于核心机密战机，所以对于现场的观众而言，只能远距离观看。
图片为RQ-4无人机的机首，作为一款1998年首飞的新一代无人机，由于保密级别非常高，对于其中很多装置到底起什么作用，笔者作为一个路人，很多地方也说不清楚。从图片中的细节可以看到RQ-4无人机表面大量采用了复合材料。其整体工艺水平相当不错。
图片为RQ-4无人机的机身，可以看到深灰色部位是飞机的机体蒙皮，而上下灰色的蒙皮里，一般配装的都是各型传感器。大家再看看图一，应该非常明显。可以看到这架大型无人机内部，装载了大量的侦察用的传感器。大家普遍认为RQ-4全球鹰无人侦察机，应该是同级别无人机中，目前世界上最先进的型号。
图片为RQ-4无人机的机首特写，可以看到图片中对外展示的两架无人机还不是一个型号，主要区别点是机腹的传感器。有这方面研究的读者应该要看出具体的型号。本文的图片摄 于驻日美军三泽基地。这个基地常年部署6架RQ-4B无人机，有兴趣的看看地图就知道，这些无人侦察机是针对哪个国家或者地区。
RQ-4全球鹰无人机由于体型庞大，性能先进，其单价也不低。据网上的资料，算上研制费用，目前这款无人机的单价约2.22亿美元。目前全球装备的数量不到50架，主要装备美国空军，美国宇航局。北约多个国家联合采购了不到10架RQ-4全球鹰无人机。另外日本，韩国，澳大利亚，加拿大，新西兰，印度等国也已经确定或者计划购买这款战机。RQ-4B可以称得上无人机中的劳斯莱斯，无人机中的顶配。
然而再好的东西也有它的缺点，例如RQ-4无人机的总数量仅有40多架。但是从2011年开始，已经有4架RQ-4全球鹰无人机发生坠毁事故。这款比有人战斗机还要昂贵的无人机，不是一般国家玩得起的。另外我国也有类似的无人机，由于作战的环境不一样，在航程，续航时间上与RQ-4全球鹰无人机相比，我国的指标可能要低一些。但是现阶段也够用了。大家觉得RQ-4B无人机性能怎么样啊？
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