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9月27日，俄罗斯“猎人”无人机首次与苏-57战机组成编队进行了联合飞行，飞行过程中，无人机与苏-57战机进行了“互动”。俄国防部称，飞行时间持续了30多分钟。
根据俄罗斯媒体的报道，“猎人”无人机采用了飞翼布局。得益于特殊材料和涂层的应用，雷达几乎无法探测此款无人机。无人机机载仪器可实施光电、无线电技术等多种侦察。无人机机载仪器可实施光电、无线电技术等多种侦察。
该款无人机重约20吨，飞行时速可达1000公里，由苏霍伊公司根据俄国防部订单于2012年开始研制，2018年6月首次滑行。其武器系统预计于2020年准备就绪。
“猎人”无人机还配备了多用途主动相控阵雷达，可同时跟踪数十个空中、海上和地面目标并在必要时对目标予以打击。
该款无人机还设有内置弹仓，俄军方目前正在为其研制多种空对空和空对地弹药。有报道称，这款无人机未来或成为俄第六代战机的原型机。
据“今日俄罗斯”电视台网站8月4日报道，俄《祖国军械库》杂志商务总监阿列克谢·列昂科夫表示，实施打击也是该无人机的任务之一。这位专家指出，“猎人”可以进行远程侦察和精确打击，俄罗斯国防工业已经研制出执行这些任务的配套设备，这款无人机将在完成国家测试后加入俄空天军。
俄无人航空系统使用者和开发者协会的爱德华·巴格达萨良表示，“猎人”无人机的载弹量只比俄空天军最现代化的有人战机少一点。巴格达萨良说：“‘猎人’无人战机可携带7至8吨弹药升空，几乎相当于战斗轰炸机。全世界没有一种军用无人机拥有类似的能力（载弹量）。”
台媒称，“猎人-B”无人机是俄罗斯第6代战机的原型改良版，并认为其超音速飞行时速达到1400公里。而俄罗斯国防部表示，S-70的主要任务将是使用光电和红外传感器及信号情报系统，担负情报、监视、侦察以及电子战任务。美国“战区”网站的报道认为，它的尺寸允许其在内部容纳武器。俄卫星网则将它称为无人攻击机。
中国军事专家对《环球时报》记者表示，该机采用典型的飞翼布局方式，这一布局是近年来各国航空界争相发展的方向。之前美国的X-47B、RQ-170无人机、欧洲多国联合研制的“神经元”、英国的“雷神”无人机都属于这一类型。其优势是亚音速的巡航效率比较高，也就是说亚音速飞行阻力小，升阻比高，在相同翼展情况下可获得更远航程，这是德国和美国当年发展飞翼布局飞机的主要目的。此外，这类飞机的隐形性能好，因为这类飞机通常采用背负式进气道，没有垂尾，机身没有明显的雷达反射结构。
但飞翼布局飞机超音速飞行优势不大，而且由于取消了垂尾，航向稳定性不佳，如果气动技术没有突破性进展，其大幅度机动不容易控制。因此，上述这几种飞翼布局无人机均非严格意义上的战斗机，将其称为第六代战机显然言过其实。这类飞机的主要用途仍然是侦察、监视和对地打击。专家表示，相比其他国家的飞翼无人机，俄罗斯的“猎人”可谓姗姗来迟，但其体型较大，如果发展顺利，可能会更具实用性，用途也更为广泛，非常适合远程隐形对地攻击、侦察监视等任务。
中时电子报称，尽管S-70已跨越重大里程碑，但设计与实际战力仍大有问题。事实上，“猎人-B”原本计划今年春季首飞，但却由于不明原因延后。尽管俄方不断宣称，“猎人”的复合结构和隐形涂层能让它“几近”隐形，但分析指出，就目前设计看来，它距离隐形差得还远。而最明显的问题，就在于发动机配置，其进气口和排气口几乎成一直线，同时根本没有排气罩，这些都只会损害无人机的隐形性能。至于机身上令人眼花缭乱的进气口和天线，会使这些问题变本加厉。
大陆专家认为，从目前S-70的状态来看，它很可能只是一架初期的原型机甚至验证机。有一些设计确实比较粗糙，而且使用了现成的设备，这恐怕也是其分步骤、分状态研制的策略造成的。美国在研制X-47B时也是采用“拿来主义”，直接使用了现役飞机的起落架、尾钩等。对俄罗斯来说，研制这种隐形飞翼无人机最主要的问题仍然是飞行控制，因为取消垂尾后，多数控制面都位于机翼后缘，这些控制面之间相互耦合，飞行控制对于飞翼布局飞机来说是最关键的。这样先让飞机飞起来，进行基本的飞行测试就十分重要了。
该机的发动机看上去和机体十分“不搭”，主要是因为疑似直接使用了AL-31F发动机，并未对该发动机进行适应性改进，比如去掉加力燃烧室、对排气系统进行修形、遮挡处理，以提高后向的雷达隐形性能。但对俄罗斯来说，解决这些问题难度不大，只是需要时间和资金。
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