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年终发奔驰 “土豪”无人机公司如何快速成长100倍

2018-09-08 11:41 性质:转载 来源:四川在线
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  还记得年终奖发奔驰车的“土豪”无人机公司?这家叫成都纵横自动化技术股份有限公司的无人机整体解决方案提供商,成立8年来,公司从最初的3个人发...

  还记得年终奖发奔驰车的“土豪”无人机公司?这家叫成都纵横自动化技术股份有限公司的无人机整体解决方案提供商,成立8年来,公司从最初的3个人发展到如今的近300人;办公场所从最初的40平米的单身公寓发展到现在的两整层楼的国际化办公区域。最近3年来,他们已从国内垂直起降工业级无人机的首创企业,发展成为该类型无人机谱系最全、生产量最大、产值最高的企业,今年销售收入有望突破3亿元。

  8月29日,四川在线记者走进成都纵横,探访这里的“成长密码”。

  行业领先:从首开先河到一路领跑

  一走进成都纵横自动化技术有限公司,一架红色打底的无人机首先映入眼帘。这架 “CW-30大鹏”是中国工业级无人机领域逆天的性能级“怪兽”,其最长续航时间已突破6小时,最大任务载荷达到6公斤

CW-30大鹏

  “CW-30”是该公司自主研发的垂直起降固定翼无人机,采用油电混合动力,各项性能均处于国内领先水平。“CW-30”与其旗舰机型“CW-20大鹏”相比,外形更具现代科技感,在各项参数性能上实现了多个突破,“飞行高度能够达到5500米的高度,满足高原作业的苛刻要求。”此外航时、载荷能力均更强劲。

  梳理成都纵横的产品发布可以发现,自2015年发布全国首架垂直起降固定翼无人机“CW-20大鹏”后,他们以非常密集的速度推出了多款令业界瞩目的无人机:2016年6月,推出了电动垂直起降固定翼无人机“CW-10”;2017年初,“CW-30”亮相;2018年3月,填补了国内“轻量级”垂直起降固定翼无人机空白的“CW-007”正式推出;2017年11月,大载荷系列的“CW-100”宣布首飞成功……在工业级无人机领域深耕至今,成都纵横已拥有20多个垂直起降固定翼无人机产品线。

  “目前‘CW’系列无人机市场保有量已经超过1700多台,2017年销售收入突破了1.5亿,预计2018年可达3亿元。”提起“CW”系列异常亮眼的成绩,成都纵横自动化技术股份有限公司董事长任斌却语气平静。他表示,未来几年,他们将继续在飞行平台方面开发更多的产品,同时在此基础上,集成各种载荷、各个行业的无人机解决方案,预计未来3到5年,形成30亿-50亿产值的规模。

  任斌表示,纵横已从国内垂直起降工业级无人机的首创者,发展为该类型无人机谱系最全、生产量最大、产值最高的企业。但他们的真正目标是,成为“全球工业无人机行业领先的解决方案提供商”。

  经验解密:产业链齐全且技术领先市场

  熟悉工业级无人机行业的人大多知道,在工业级无人机领域,成都纵横推出的“CW-20大鹏”无人机,在这一领域具有划时代意义。而追溯这一全国首架垂直起降固定翼无人机的诞生,一切似是偶然却又必然。

  查看成都纵横的技术背景,可发现他们的专业技术背景非常深厚。根据批露,成都纵横拥有体系化、高素质的研发团队,3名创始人均是高精技术专业出身,团队核心成员曾参与歼20、运20、C919、灵雀B等国内重大项目研制。

  任斌介绍,公司2010年注册成立后,最初一直做无人机飞控系统。2014年底,以研发并制造自驾仪为主要业务的成都纵横,购买其他厂家的无人机机壳,集成后交付用户。但在无人机整机交付过程中波折不断,前后返工折腾了一年都没交付成功。

  一架无人机涉及很多关键技术,自驾仪是最核心的部件。飞控系统做到了行业顶尖,但却没有一家专业的企业能做出满意的配套,这是当时的成都纵横所面临的问题。基于此,他们将目光开始聚焦生产无人机整机。

  “人们迫切需要一个起降方便,但是又能在空中待很长时间、能载很多重量的无人机。”坐在他宽敞的办公室内,任斌回忆,当时,市面上的无人机机体以固定翼、直升机多旋翼三种为主要类型,如果做过去的固定翼无人机,那么滑跑起降会存在场地维护要求高的问题;弹射伞降的起降方式则非常麻烦。所以他们敏锐地意识到认为:一定要先解决起降的问题,工业无人机才能够普及。

  如何解决?市场上原有的固定翼飞机载重量小,多旋翼飞行速度慢、留空时间短;但是固定翼飞机和多旋翼飞机又有很多优势,比如固定翼油耗低、多旋翼载重大。“就想把多旋翼和固定翼的优势结合起来。”他们在探索了多种方式后,在此前多年探索经验的基础上,花了一年左右时间,将四旋翼和固定翼以最简单方式结合的方式,推出在工业级无人机领域具有划时代意义的“CW-20大鹏”,这也是全国首架垂直起降固定翼无人机。

CW-20

  市场是最好的检验器。“CW-20”一经发布便受到也用户的认可。2016年,尽管产品还不是太成熟,很多用户开着车到公司等飞机。“生产一套别人拿走一套,一整年完全是处于供不应求的阶段。”介于这种情况,公司于2016年下半年、2017年初又推出载重更小但更方便的“CW-10”,及载重量更大、航时更长的“CW-30”,如今这也是大鹏系列的两款主流飞机。

  “2017年销售继续供不应求。2016、2017年两年,市场保有量一下超过了1000套飞机。”任斌回忆,到2017年下半年,当时的中国无人机会展第一品牌“尖兵之翼”展会上,“所有的无人机公司,只要不做四旋翼则全都做我们这种,因此当年也被称为‘工业级无人机元年’,但是我们当时已经‘两岁’了。”

  走在市场前沿的秘诀何在?任斌解密:除飞控技术过硬外,公司研发团队、生产团队包括试飞团队的同步建立,“在目前国内的工业无人机里面,可以说,我们的产品线、产业链是最完整的。”此外飞控、飞行器的设计和制造一直保持领先市场两年的水平,这些都成就了成都纵横的飞速发展。

飞机生产线

  “用脚投票”的市场给出了最好的反馈。快速增长的销售额,以及不少铁杆用户每年都购买,给了任斌和同事们信心。或许在不远的未来,出现在大众面前的成都纵横,会真正成为“全球工业无人机行业领先的解决方案提供商”。

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