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设备与工具据瑞士《军事技术》报道，2015年12月17日，土耳其用一架国产“贝拉克塔-TB2”无人机发射一枚激光制导弹药，成功命中8000米外的目标，这是土耳其首次从国产无人机上发射弹药，也标志着土耳其成为少数几个能自行研制武装无人机的国家之一。2016年2月，土耳其军火公司在新加坡航展上发布了该机的技术细节，向潜在客户进行推销，目前卡塔尔已宣布订购，同样与土耳其保持密切防务合作关系的沙特、阿联酋、印尼等国也表达了浓厚的兴趣。
土耳其“贝拉克塔-TB2”无人机/图 来源网络
“山寨”有水平
“贝拉克塔-TB2”是卡勒·巴卡公司为土耳其国民军开发的中空长航时战术无人机系统，其前身是该公司研制的“贝拉克塔”战术无人机，主要用于侦察和情报搜集任务，被视为理想的无人侦察平台。但据美国《航空周刊》披露，卡勒·巴卡公司成立于2005年，系由原本从事飞机维修的巴卡·马吉纳公司与卡勒集团合资组建而成，其无人机技术的源头是美国和以色列提供的样品，像2007年完成的“贝拉克塔”无人机的初始型号Block-A无论整体气动布局还是细部构造都大量沿用美国陆军“影子-200”无人机的设计。
不过，土耳其人模仿得挺“到位”，“贝拉克塔Block-A”自2009年6月首飞成功后，一直发展得不错，逐步推广到土军基层部队，在边境管控、海洋监视等方面表现不错。为此，土耳其国防工业部副部长又在2011年12月与卡勒·巴卡合资公司签订第二阶段研发合同，其产品就是“贝拉克塔-TB2”。研制工作于2012年1月开始，2014年4月完成首飞。2014年11月，它接受了土耳其军方的验收测试，当年底，共有6架无人机交付土耳其陆军。第二批6架“贝拉克塔-TB2”则在2015年6月交付土军方。
采用北约标准
整体而言，土耳其“贝拉克塔-TB2”无人机有点像放大版的“影子-200”，它采用单机体、双尾撑、倒V型一体式垂尾结构。机身由碳纤维、凯夫拉材料和复合材料制造，但连接部件使用精密数控设备生产的铝制产品。“贝拉克塔-TB2”机长6.5米，翼展12米，最大起飞重量630千克，最大载荷55千克，它采用一台100马力的活塞发动机，安装于机身后部、双尾撑之间，驱动一副两叶可调螺旋桨，燃料储存在囊式油箱内。“贝拉克塔-TB2”航程大于150千米，最大升限6860米，最高速度70节（130千米/小时），续航时间大于20小时。在2014年夏天的测试飞行中，“贝拉克塔-TB2”曾创下8229米升限和留空24小时34分等两项土耳其国内纪录。到2015年底，这种无人机已累计飞行1000小时。
“贝拉克塔-TB2”装备三余度航电控制系统，包括微型控制器、发动机控制器、伺服动力控制、发动机信号处理与输入/输出设备、GPS接受设备。此外，机上还装有大气数据传感器、激光高度仪和油料传感器。飞行控制系统可以让无人机在不需要外接辅助传感器的情况下，完成自动滑行、起飞、导航、降落和停机操作。传感器融合结构使用了现代化的非线性控制技术，实现了对无人机良好的控制与导航。执行任务时，无人机也可以转换到半自动控制模式。标准搭载设备则包括光电照相设备、红外照相机、激光指示器、激光测距仪和激光指针。
无人机是由地面控制站来控制的，控制站设置在基于北约标准的ACE-III移动式工作间内。控制人员包括了飞行员、设备操作员和图像判读员。控制站内装有储物架、空调、三防过滤系统、动力供应单元、无线通信系统和内部通信系统。每套“贝拉克塔-TB2”系统包括6架无人机、2座地面控制站、3部地面数据终端、2部遥控视频终端及其他地面支援设备。
据报道，2015年12月17日土军利用“贝拉克塔-TB2”发射导弹的试验是在4800米高空完成的，从卡勒·巴卡公司公布的视频显示，一枚橙色的试验弹从无人机左翼投放，命中一个3×3米大小靶标中央的1×1米区域，可谓“百步穿杨”。据透露，“贝拉克塔-TB2”无人机投放的是土耳其罗克特散公司研发的“智能微型弹药”（SMM），它是结合该公司早先推出的UMTAS反坦克导弹和激光制导火箭弹技术的新式激光制导滑翔弹药，它集成了激光制导火箭弹上的搜索器和UMTAS导弹的战斗部，但去掉了导弹上的火箭发动机，可以实现“发射后不管”，是专用于“贝拉克塔-TB2”的武器。
本国市场前景光明
受飞行高度、航程和载荷方面的限制，“贝拉克塔-TB2”目前被归为战术无人机，但对土耳其来说，它却具有重要的象征意义。当美国、中国、以色列、俄罗斯等国生产的武装无人机广泛应用于伊朗、伊拉克、叙利亚等邻国，土耳其试图通过“贝拉克塔-TB2”武装无人机的成功列装，在这一市场上获得话语权。
事实上，土耳其早就注意到军用无人机在低烈度冲突中的“力量倍增器”作用，试图利用无人机形成空中侦察和武装攻击体系，沿着从高加索山脉直到爱琴海建立绵密的“低空防御网”。起初，土耳其打算使用从以色列采购的“苍鹭”无人机来实现这一目标，却遇到维护和操作方面的诸多问题，特别是2010年以军突袭土耳其救援船“蓝色马尔马拉”号，造成多名土耳其公民死亡，土以军事合作关系宣告中断，令土军的盘算落空。随后，土耳其试图从美国进口MQ-1“掠夺者”和MQ-9“死神”察打一体无人机，但从2011年至今，美国国会坚称售土先进军火会威胁希腊，多次否决出口提案，不管土耳其政府和军方对美国政府做了多少公关，都没能换来美国无人机。
如今，“贝拉克塔-TB2”的服役，终于为土军实现这一目标提供了基础。土耳其希望建成一种边境安全系统，飞行员可以在地面站里直接控制“贝拉克塔-TB2”无人机，并借助数据链操纵无人机完成各种任务。按照土国防部的设想，第一阶段的目标是用“贝拉克塔-TB2”系统覆盖土耳其南部与叙利亚接壤的约120千米边界，对面就是叙境内库尔德武装“人民防卫队”的控制区，该武装实际由库尔德工人党主导，是土耳其政府的“头号敌人”。
专家透露，近年来，受邻国内战的影响，土耳其国内频繁发生武装偷袭和恐怖爆炸事件，而且冲突地点逐步转向城镇蔓延，这为常规兵力的使用带来诸多制约。由于许多土耳其城市都有了机场或着陆场，部署在那里的“贝拉克塔-TB2”无人机将会离工作区域更近，也能更加方便快捷地飞临目标上空。有意思的是，目前土耳其国家情报局、警察和宪兵部门也密切关注“贝拉克塔-TB2”无人机的发展，希望在合适的时候引进。
雄心勃勃进军国际市场
土耳其一直密切关注全球范围和中东地区内兴盛的武装无人机市场。要知道，2015年全球军用无人机市场总量达64亿美元，预计到2024年，这一市场的规模将增长到100亿美元。尤其是在中东军火市场上，武装无人机更是耀眼的明星。该地区很多国家的防务费用和采购清单中，武装无人机都会排在非常靠前的位置。斯德哥尔摩国际和平研究所发布的2014年全球军售报告中指出，土耳其2014年防务系统和武器的销售额为2.74亿美元，位居世界第15，中东地区第2。土政府显然希望无人机能成为在军售方面新的增长点。目前，“贝拉克塔-TB2”无人机已获得向卡塔尔军方提供战术无人机的合同，同时土耳其还在中东各国努力游说，希望各国能了解并采购土耳其制造的无人机。
土耳其经济与对外政策研究中心研究员卡萨博古鲁称，“贝拉克塔-TB2”只是一个开端，土耳其还计划发展能在飞行高度、武器载荷、任务功能方面有新突破的型号。据报道，卡勒·巴卡公司还有另一个雄心勃勃的无人机项目——“安卡-S”，该机起飞重量可达5吨，有效载荷也增加到1吨。这一指标意味着“安卡-S”无人机在基本的侦察与搜索用途之外，还具备多任务、多目标作战能力。“安卡-S”与其他类似系统还有一个最大的不同点，也就是它的卫星通信能力。该系统能与土耳其的TURKSAT卫星保持不间断的联系，并能在英国、南非、蒙古三国连线构成的三角区域内接收卫星命令，预计“安卡-S”将在2018年进入市场。但卡萨博古鲁也承认，尽管土耳其拥有像罗克特散公司这样拥有先进制造技术的军工企业，但独独缺乏可靠的发动机供应商，说：“（军方希望）自己的武装无人机能够轻易飞抵（伊拉克北部）甘迪勒山区，然后再自主飞回来，但目前的能力还达不到。”
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