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设备与工具[据美国《防务头条》网站2016年3月22日报道]2016年3月22日，美国海军作战部长参谋部空中作战办公室主任迈克尔·马纳泽尔少将（Rear Adm. Michael Manazir）在美国空军协会的一场活动中表示，“（国防部的）第三个‘抵消战略’与人-机编组相关……我希望能利用技术和创新，使‘以航母为基地的空中加油系统’（CBARS）在本世纪20年代中期从飞行甲板上起飞、执行情报监视侦察（ISR）和空中加油任务时，能够利用某种仍待确定波形，使之与一架F-35战斗机，或一架E-2预警机，或一架‘超级大黄蜂’战斗机互联，使后者能够给予CBARS无人机指挥”。他还表示，他希望海军能够通过推进“人-机编组”，使有人驾驶飞机机组人员能够控制无人机的各种传感器，甚至可能控制无人机本身。
CBARS概念由美国海军此前的“无人驾驶、航母弹射起飞的空中监视与打击”（UCLASS）系统发展而来，目前被称为MQ-XX"黄貂鱼"（Stingray），正式编号可能是MQ-25。该机除了用于空中加油之外，还可能在美军的“融合战”（Fusion Warfare）中扮演新角色——例如，在友军力量之间合成并分享来自军机、舰艇、潜艇和卫星的敌情和作战空间传感器数据。马纳泽尔表示，“在我所考虑的实例中，无人系统从航母起飞之后，1架F-35将和3架无人机僚机编组，后者由F-35上仅有的一名驾驶员指挥。在这样五代机战术中，每一层的战斗覆盖为25英里（40千米）。想像一下：由于与增程的无人系统‘对话’，单独一名飞行员就拥有100英里（160千米）的空中主宰或空中优势纵深”。马纳泽尔还说：“我们非常渴望将无人平台纳入航母”。他还说，美国海军可能在某一天使MQ-XX“黄貂鱼”武装化，他解释说，仅购买一种“将执行空中加油和ISR任务”的无人机“是我们能快速和以最低的成本使航母获得无人系统的方式”。
美国海军在2017财年为CBARS项目申请了8900万美元的研究与发展经费，而2017-2021财年计划一共为该项目投入21.6亿美元。波音公司、通用原子公司、洛马公司和诺格公司预计将竞争该项目。海军的领导者们将于4月3日或4月4日确定项目招标书，在今年夏季发布。除了美国海军外，美国陆军一直在推进“有人-无人编组”（Manned-Unmanned Teaming），已发展了相关技术，使AH-64E攻击直升机的乘员能够控制无人机的传感器，并计划将这一能力扩展到控制无人机本身；而对于陆军的MQ-1C察打一体无人机来说，AH-64E将还能够控制该机的武器。美国空军也针对F-35驾驶员控制无人机开展了初步工作。
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