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在美国，有1350多家公司拥有商业用飞机并要在空中完成工作。其中90%涉及了农业用飞机。目前商用无人机的用户必须向美国联邦航空局申请飞行许可，通常情况下美国联邦航空局会拒绝该申请。然而2016年新的无人机法规才会出台，目前官方并没有标准的无人机操作员证书要求。或许无人机操作员至少得拥有飞行员证书并且熟悉美国联邦的飞行法规，才能操作无人机。
美国联邦航空局目前建议说无人机操作员应当接受官方设置的笔试，然而这并不能够起到很好的效果，因为这种笔试不大可能能够起到飞行员证书的效果，应试者很有可能依然对联邦飞行法规一无所知，同时应试者也不一定就具有实际操作经验，也没有飞行时长等经验。NAAA的发言人说：“美国联邦航空局应当确保无人机操作员能够通过笔试，他们也得让无人机操作员证明他们的确有操作无人机的能力。”
NAAA还建议说当前还需要一个追踪系统用以监控无人机的飞行路径。他们认为在空中向农业用机的飞行员们警告附近有无人机出没是十分必要的。农业用机的飞行员们应当人手配备一个设备，可以了解到周边的无人机飞行状况，从而保证自身的飞行安全。
没有犯错的余地
农业用机的飞行员飞在高空中的时速可达到160 mph，在空中并没有可犯错的余地。然而绝大多数的飞行员在空中飞行时并无法观察到小型无人机设备的出没。倘若农业用飞机与小型无人机相撞，后果不堪设想。据USDA与DOT的统计，1990年至2013年之间，在美国共发生过142000起野生生物与飞机相撞事件，其中有25起为重大事故。这种情况下，即使飞行员侥幸逃脱，飞机受损依然会造成上千上万美元的经济损失。在飞行时速达到60mph时，即使一只鸭子也有可能会毁坏一整架飞机。
一只野鸭子可达3.5磅，而一架无人机可重达50磅，无人机对农业用机的安全势必会造成巨大的威胁。常理认为无人机在人烟稀少的地方飞行就不会造成威胁，然而像在郊外的农田里，无人机若是遇到了农业用飞机依然会形成巨大的威胁。
国家农业飞行联盟说：“大约有18%的农田庄稼需要依靠农业用飞机来保护，农业用飞机在农业中扮演了举足轻重的角色。而当无人机法规出台后，无人机一定会飞满天空，届时势必会对农业用飞机的飞行空间造成挤压，对农业用机造成威胁。而我们只是想要保证我们的飞行员能够安全，我们不想在未来有无人机造成的重大事故的发生。”
2023-11-21 10:27
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