无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具
在下曾经写下过如下文字；
“中国的屌丝，有2种工具，可以敞开胸怀去实现人生梦想和行动的自由。
那就是摩托车和无人机！
如果非要再加样东西，一定是互联网。
记住，玩这2样东西必须在无人区或者人烟稀少的地方。原因那儿没有骑行和任意飞行的禁令。
为自由，向死而生！ ”
这两天，我看到这则报道；有媒体说，英特尔高级副总裁Joshua·Walden向美国当局表示，如果联邦政府“过度规范化管理”无人机技术，该公司可能会将无人机的研发业务转移至海外。他还提出：“联邦政府过度管理新兴硬件和软件技术，将会阻碍私有企业的创造力，打压其在市场中的竞争力。若是如此，我们可能会对公司业务做出调整，甚至将无人机研发业务转移到欢迎这项新技术的海外国家。”
这说明，中国的屌丝在无人机领域和世界警察的“屌丝”们遇到了同样的问题。那就是政府通过行政手段采取苛严的禁飞令，目的和借口只有一个—“安全”。
今年年初，我在美国硅谷和原广州亿航无人机公司联合创始人兼销售总监杨镇全先生再次碰面，在谈到低空无人机的飞行自由时。
这位思维活跃精力充沛年纪不到30岁的80后饱含深情地说：“数千年以来，人类一直匍匐在大地上。汽车和飞机也只不过100多年的历史。有人驾驶的飞行器一般都飞行在1000米以上的空间，而恰恰从地面到1000米的底层天空，人类甚少涉足。那是鸟儿们的天堂！”
我说：“我们国家不开放底层空间，恐怕还是安全问题。无人机可以定点清除和执行危险任务。一旦落到坏人手里，就是一个移动的炸弹。再者，漫天飞行的无人机，还有相互碰撞的危险，危及地面安全。”
他回答道：“如果说无人机可以充当飞行的炸弹，是的！但问题在于，汽车和摩托车一样可以做到。汽车作为炸弹的载体，产生的威力远比消费机无人机大。你看，你目所能触及到的天空上，鸟群们发生过碰撞了吗?”
他的回答让我兴奋不已。
今年夏天，我带上大疆PHANTOM2+在美国亚利桑那州科罗拉多大峡谷自由飞行，让在场的美国人雀跃不已。估计是这个峡谷在形成几百万年以来，第一次接受来自中国生产的无人机鸟瞰和巡礼。半月后，离美前夕在拉斯维加斯机场酒店，湛蓝的天空让我又有了飞行的冲动。当无人机起飞不过10米高的时候，便失控急速降落，几次往复。我怀疑是否被美国FBI盯上了，亦或是中国大疆造的产品出了质量问题。带着疑问，通过网络搜索恍然大悟。
作为无人机网的创始人，作为多年来精神和行动自由的践行及倡导者。呼吁国家果断开放低层空间。如今的技术，事实上可以做到在任何敏感的区域，无人机是无法起飞的。本人在拉斯维加斯机场上放飞无人机的经历，已经证实了这点。
再者，反无人机技术，更有星星之火燎原之势。我们担心什么呢？
是的，如果仅仅以安全作为借口，而不积极的去发展传感技术和规范低层空间飞行交通规则，那么民用无人机这个产业在中国的前景是暗淡的。只有拱手让给西方发达国家，甚至是越南亦或非洲。中国的青少年，包括那些无数有中国梦的屌丝们，在已经失去摩托车的自由骑行之后，又将丧失另一强大的自由之器。那可是令人激动的”装逼“之器！
作为全球最赚钱的芯片公司，英特尔当仁不让地给美国政府施加强大压力。这说明，中国无人机从业者也即将面对。如果你生产的消费级无人机，到了中国用户手里，根本无地飞行或者在无意中飞行了将临高昂的罚款甚至坐牢。谁还有兴趣呢？
人类浪费了几十万年的低层空间，为何到了现在还要拱手让给僵化的思维和天空之精灵（鸟类）呢？
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