无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具无人机以出其不意的速度，进入到了你可以所想象的各个领域，媒体关于无人机的报道频率也越来越高。但是，无人机如何避免“黑飞”，为何有些地区禁飞？无人机爱好者亦有不明。为何有些无人机企业只融资不生产？中国消费级无人机是否可以一直领先世界？网上言论纷纷扰扰……
针对这些无人机爱好者关心的问题，环球网记者采访了中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝。
环球网：我国无人机产业发展迅猛，但是“北上广”大部分区域的禁飞管控让无人机持有者和爱好者不知如何应对，您怎么看？
柯玉宝：我国通用航空发展较晚，所以对于空域管理比较严格。目前，我国空域从零到无限高都是管制空域。所谓管制空域就是从地面到天空无限高这个区间，只要飞行航空器都需要批准。我国空域管理的实施管理单位是中国人民解放军空军，如果飞行不经过申请，就会杂乱无章影响民用和军用航空的正常运行。以首都机场为例，国庆前夕每天起降1915架次，一天24小时抛开深夜4小时主要为货机和国际航班，其余的20小时不满一分钟就有一架飞机起飞或者降落。无人飞行器影响首都机场正常起降的事件还是存在的。无人机不按照规则飞行和操作，如果与客机发生危险接近和相撞后果是不堪设想的。一架无人机影响不大，几千架上万架无人机在天空“黑飞”，即使不在机场和军事禁区周边飞行，在人口稠密区域飞行，那也是件可怕的事情。
2020-10-21 10:08
2020-10-11 11:52
2020-09-16 18:27
2020-09-01 08:21
2020-08-27 16:24
2020-08-13 08:54
2020-08-11 17:29
2020-08-04 16:41
2020-07-27 11:49
2020-07-13 12:06
