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设备与工具中国民用航空局近日就给出数据说，预计到2018年，我国民用无人机飞行员的需求将超过3万人！而目前，仅有700人获得相应执照，人数严重不足。无人机飞行员是个什么工种？薪金多少？有什么要求？又如何成为一名酷酷的无人机飞行员呢？
无人驾驶飞机简称“无人机”是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从名字上看，虽然叫“无人机”，但它其实是需要飞行员在地面操作控制飞行的。由此可见，在一场无人机的“对决”中，无人机飞行员可以坐在远离战场的软垫座椅上，用操控杆和油门踏板操控战斗。中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长、无人机管理办公室主任柯玉宝这样理解无人机飞行员的作用，“有人飞机的驾驶员是在飞机上，无人航空器飞行员不在飞机上，人在地面靠无线电电路指挥无人机，就跟飞行员在飞机上是一个道理。只不过，人没在飞机上，是站在地面。所以也叫无人机飞行员。”
说到无人机飞行员，这是一个当今非常热门的职业。然而，在我国，无人机飞行员得到官方认可，却走了很长一段时间。用柯玉宝的话说，从建国到现在，无人飞机驾驶员一直没有给过一个正经的“名分”。
据中国民用航空局预计，到2018年，我国民用无人机飞行员的需求将超过3万人。然而，目前，中国仅有700名获得执照。为什么会出现这种情况呢？柯玉宝给出的答案是我国民用无人飞机行业起步慢，待发展。“现在对于无人驾驶航空器，实际上，飞行员现在很多，据我们所知，目前已经有上万人。但是，作为咱们这个法规刚刚推行，也就是2013年才出台，从去年的4月份民航总局才交给我们中国航空局拥有者及驾驶员协会，所以这个循序渐进还得有一个过程。 ”
其实并不是能把无人机开上天的人少，而是持证上岗的人很少。这也难怪，不少人都有疑问，这操纵无人机，不就和小时候参加航模小组遥控飞机差不多？然而事实却并不完全是。有媒体介绍，据了解，无人机0.1秒会转10下，转起来的碳纤维桨理论上比刀子还硬，操作失控后下坠的飞机有相当的危险性。柯玉宝介绍，驾驶无人机也需要先学习理论知识，再进行上机实践操作。
柯玉宝说，法规里面规定，民用航空的驾驶员必须要取得指导。理论训练就是航空理论，大概得有十来门课程，法规、飞机的飞行原理、动力装置、无人机特性、无人机的手册、无人机的特殊情况处置等等。飞行实践、飞行训练就相当于学车时的上车、上路一样，要亲自去飞它。从浅入深、从易到难。
由于持证上岗的人还是少数，在开展考试一年多的时间里，各地新开班的培训学校却着实不少，上万元的学费开出来的同时，学校们也纷纷表示学员未来高薪不愁，“月薪过万”不是梦。但是，这些在某无人机拍摄团队负责人李先生看来，却是“想的太美”。他说，有经验的驾驶师可能一天拿到1500、2000元，一般的驾驶师可能几百块钱，一个月有几次就不错了。
在聘用无人机飞行员的时候，李先生表示，并不非常在意是否有执照。他表示，这个行业其实很乱，因为关键不在这个是不是有执照。不是开车，你拿着执照了上路就是合法的，这个你要是不想“黑飞”，你必须申请空域，但申请空域基本上都下不来，你就得“黑飞”，所以有没有执照根本不是关键。我们从事这个行业，也希望能有一个规矩说，怎么做就一定是合法的，我们就照着做，但是没有。
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