我们的最高优先级是安全的
唯一移动的是推进系统。
没有“倾斜”或高转速的风管，它们具有很高的磨损倾向。
12台电动机为12个螺旋桨提供动力，比竞争对手的零件少，减少了飞行控制系统的复杂性。
如果有一个螺旋桨/电机故障，飞机将自动降落。
飞机最多可以运行2个螺旋桨/电机故障。
再生系统
达芬奇的叶片可以改变角度，像直升机一样将能量投入空气，或者像风车一样从中获取能量。
混合系统
Zero G的混合动力系统可以提高利用率，直到电池能量密度和成本提高
低噪声
乘坐普锐斯的噪音水平进出城市。管理噪音一直是所有VTOL的挑战。
在着陆垫内和周围，飞机处于全电动模式，减轻内燃机的噪音。我们的系统使用管道式螺旋桨，其移动部件比电动喷嘴慢，并且还允许控制噪声特征。
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