无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具
在sUAS飞机的许多可能用途中，我们将我们的工作重点放在 耐力飞行和超视距现场（BVLOS）运营上。
我们的飞机在前飞模式下由汽油提供动力，比典型的电动平台提供更大的航程和续航能力。该车载充电和发电系统，确保电池充满在每个飞行结束。这与垂直起飞和着陆能力（VTOL）相结合，大大减少了对精心设计的地面支持系统的需求，并允许我们的飞机在一个方向上使用，只要在另一端有燃料可用。
我们的V2机身可以在最佳天气条件下以 3.8升（1加仑加仑）行驶近500公里。这使其覆盖面积几乎达到典型电动飞机的5倍，大大增加了我们可以达到的人数和地点。
工程
我们在机械加工，航空航天制造，赛车运动，商业航空和机器人技术方面的多元化背景导致了经验驱动的设计决策。我们不仅关注性能和可靠性，还关注现场维护和制造效率。
Hybrid Project的工程和CNC制造部门位于东田纳西州的机加工车间内，因此我们的设计团队与制造零件的机械师之间有完全的协同作用。
复合材料制造，最终装配和飞行测试在北爱达荷州进行，那里有充足的空间和多样的天气。我们目前正在完成HP2生产机身的设计，该机身专注于在多风和多雨条件下的可靠性能。这一点以及延长的飞行时间将使我们能够在危急情况下提供可靠的空中支援。
模块化
我们的主要工程目标之一是拥有一个模块化平台，鼓励其零件的设计演变，而无需从头开始。这个口头禅导致了一个易于维护和有效分解运输的包装。我们正在开发几种特定任务的鼻子模块，提供测绘，监视和 交付功能，以及一个有传感器空间并利用350W可用电源的研究平台。
