达索航空是法国的一家军用航空和商用机制造商，附属于达索集团。在1929年由马歇尔·布洛契（Marcel Bloch）建立，第二次世界大战后马歇尔布洛契改名成马歇尔·达索，公司也在1947年12月20日改成马歇尔达索航空公司。1971年达索取得布雷盖公司，改名马歇尔达索布雷盖联合航空（简称AMD-BA）；后来在1990年公司改名达索航空。

  历史

  马歇尔布洛契科技航空，是马歇尔布洛契于1930年成立。1935年，布洛契和亨利葡兹签署协议，买下Société Aérienne Bordelaise （SAB）公司，随后改名“速迪欧斯特科技航空”（Sud-Ouest）。1936年军工业国有化后，改名“速迪欧斯特国家科技航空建造公司 （SNCASO）”。二战时法国被占领，航空工业等于实质解散。[4]马歇尔布洛契也于1940年10月，被傀儡政府维希法国关押入狱。至1944年，布洛契被驱逐出境到布痕瓦尔德集中营，一直关到1945年战争结束。于1945年11月10日，在一次公司决议中投票，通过把公司变成为有限公司，由马歇尔布洛契科技航空公司控股。1947年1月20日，改名作马歇尔达索科技航空。1954年开设电子部门（1962年改名“马歇尔达索电子”），第一个专案是研发航空雷达，之后研发空对空导弹红外线寻标头、导航和轰炸模组。1950年代到1970年代晚期，大力开拓出口市场，主要产品有幻影系列战机，和Mystere-Falcon商用机。1952-1977年间，占据业务比率达58%。

  在1965-66年间，法国政府释出不少自制装备案，意图扶植本国军工业。达索开始客制军机和商用机, 诺德航空在弹道导弹和民用航空、军用运输机、直升机上面竞争。（诺德航空和苏德航空于1970年合并成法国宇航）。

  1967年6月27日，达索在政府要求下，取得66%布雷盖航空股权，并于1971年12月14日合并，资产计入布雷盖，改名成马歇尔达索布雷盖联合航空（AMD-BA）。

  1990年，公司改名达索航空。

  2000年，Serge Dassault把经营权交给Charles Edelstenne。Serge Dassault退为荣誉主席。

  政府介入

  欧洲无人机跨国计划有深厚政府色彩，所需的外交资源也远超过私人企业范畴。1979 法国政府建立“国营科学航空参与公司”（SOGEPA） 去管理控股，该公司立刻买下了20%达索股份和25%航空宇宙公司股份（政府也直接持有这家公司75%股份，等于100%是政府所有）。1998政府把持有的达索股份（45.76%） 转给航空宇宙公司。2000/7/10, 航空宇宙公司被EADS欧洲航空合并.现在EADS持有达索46.22%股份。