瑞士Flybotix公司开发了一种耐冲击无人机，用于结构内和室内检测。

  Flybotix所开发的是一种新型无人机，只有两个螺旋桨和一个先进的稳定系统，使其飞行速度是传统型号的两倍。这一事实，加上其小巧的尺寸，使其成为检查管道等工业设施难以触及的部件的理想选择。

  小型无人机的主要缺点是飞行时间有限，这是由于它们的重型电池和相对低效的螺旋桨造成的。因此，对于较长时间的任务，必须定期对小型无人机电池进行充电或更换。虽然工程师正在研究解决这个问题的新设计，但直到现在还没有找到真正的解决方案。Samir Bouabdallah在EPFL和苏黎世联邦理工学院开发无人机技术方面拥有20多年的经验，他提出了一种先进的推进系统，模仿直升机使用的推进系统。他的设计通过他的创业公司Flybotix销售，仅使用两个螺旋桨和基于算法的稳定机制，使他的无人机“直升机的空气动力学性能和四轴飞行器的机械稳定性。

  两个转子由稳定算法引导

  无人机的飞行时间与其大小成正比 - 机器越小，它在空中花费的时间就越少。“带有四个转子的无人机非常稳定，使它们可靠且易于使用，”Bouabdallah说。但随着这些无人机变小，它们的螺旋桨变得越来越低效。这与他们有限的电池容量相结合，解释了他们缩短的飞行时间。

  延长这些时间的一种方法是使用完全不同类型的推进系统。例如，通过将螺旋桨的数量从四个减少到两个，工程师可以使每个螺旋桨更长并且转子更有效。这也减少了所需的电量，这意味着相同尺寸的电池可以运行更长时间。但到目前为止，带有两个螺旋桨的无人机通常不太稳定，操作起来也更难。Bouabdallah的设计采用了一种环形结构 - 直径约30厘米 - 螺旋桨在中心堆叠在一起，并以相反的方向转动。他的无人机看起来更像飞碟而不是我们以前常见的机器。

  另一项创新涉及他的无人机的稳定机制。直升机使用复杂的传动系统，使飞行员能够控制桨叶并保持飞机的俯仰。但是这个系统很重，很麻烦并且需要大量的维护。然而，Bouabdallah开发了一种算法，可抵消两种旋转力，并具有与直升机传输系统相同的功能。因此，他的无人驾驶飞机可以像四轴飞行器一样轻松驾驶，使用传统的遥控装置。

  Bouabdallah的无人机具有独特的传动系统和覆盖其外环的泡沫，可以在不破坏的情况下从障碍物上弹开。Flybotix将首次应用的目标是检查危险或难以到达的区域。上个月在中国，该团队得到了很多关于他们技术的积极反馈，并取得了一些有希望的联系。他们希望很快能在中国市场推出无人机。