美国底特律飞机公司（DETROIT AIRCRAFT,LLC.）在美国密歇根州底特律成立。在1922年7月10日，作为飞机开发公司。该名称于1929年更改。

  底特律公司拥有Ryan Aircraft Corp.，Aircraft Development Corp.，Aviation Tool Co.，Grosse Ile Airport，Inc.，Marine Aircraft Corp.的全部股本， Park的航空学院和附属公司，底特律飞机出口公司，Gliders公司和Eastman飞机公司它还拥有Blackburn飞机和汽车公司90％的股权，几乎所有洛克希德公司的股本飞机公司在通泰航空发动机有限责任公司40％的股权。[4]将在大萧条的底特律飞机控股公司发现，其他业务亏损上升了排水公司的库房。1931年10月27日，底特律飞机公司进入破产管理系统。

  子公司

  瑞恩飞机公司（Ryan Aircraft Corporation）：于1929年7月5日并入底特律飞机公司。瑞安飞机公司收购了瑞安航空公司的继任者玛赫尼瑞安飞机公司的资产和业务。瑞安飞机公司在其位于市政机场附近的圣路易斯工厂制造了四座和六座机舱单翼飞机。底特律飞机公司拥有瑞恩飞机公司的全部资本存量。

  飞机开发公司ZMC-2

  飞机开发公司：成立于1929年7月12日，在密歇根州接管并继续开发和建造用于商业，军事和海军用途的“金属包裹”飞艇。公司拥有涉及“Metalclad”刚性飞艇和飞艇系泊塔的设计和建造的专利。第一艘“Metalclad”飞艇ZMC-2于1929年为美国海军建造。底特律飞机公司拥有全部资本存量。[5][6][7]Edsel Ford，William May和William Stout，投资该企业，努力使底特律成为飞船行业的制造中心。在亨利和埃德塞尔福特的坚持下，福特的名字与ZMC-2没有密切关系，但福特实验室在新完成的福特机场的财产上对ZMC-2进行了测试并为225英尺支付了50万美元（ 69 m）福特机场的飞船停泊

  Aviation Tool，Co。于1929年6月11日在密歇根州成立，接管并继续开发自动铆接机及其在各类飞机上的应用。底特律飞机公司拥有全部资本存量。[8]

  Grosse IleAirport，Inc。于1926年11月15日在密歇根州成立。在底特律河上的一个岛屿Grosse Ile拥有并经营一个机场。机场覆盖403英亩（1.63公里2的土地），拥有三面环水的方法。包含圆形着陆场。直径3.000英尺（0.914米），还有飞艇机库。底特律飞机公司拥有全部资本存量。

  海洋飞机公司于1929年6月11日在密歇根州成立，专门从事全金属两栖动物和飞船建造，用于商业和海军用途。制造全金属六座舱两栖飞机。底特律飞机公司拥有全部资本存量。

  伊士曼飞机公司在密歇根州成立。1928年11月26日。制造了Sea Rover和Sea Pirate飞船，售价从7,500美元到10,000美元不等。底特律飞机公司拥有全部资本存量。

  布莱克本飞机公司于1929年5月20日在密歇根州成立，收购英国布莱克本飞机与电机有限公司的全系列金属飞机的设计和专利权。DAC控制了90％，英国公司持有10％的股票。

  底特律飞机出口公司成立于1928年12月，目的是处理中国南部和中部地区的出口销售。日本，澳大利亚，新西兰和南非。底特律飞机公司拥有全部资本存量。

  Gliders，Inc。专门从事制造滑翔机。工厂位于底特律，底特律飞机公司拥有全部资本存量。

  加利福尼亚州圣巴巴拉的洛克希德飞机公司在整个20世纪20年代一直是一个持续关注的问题。然而，在1929年，洛克希德公司的管理层投票决定将多数股权出售给底特律飞机公司。1929年7月，底特律飞机公司收购了洛克希德公司87％的资产。