英国Warrior公司(Aero-Marine)

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  到2001年,研究资金来自英国皇家航空学会的Handley Page Award,英国贸易和工业部的航空航天部门以及私人风险投资。2001年,勇士筹集了足够的资金,开始建造六座飞机。与使用经验丰富的认证工程师的低成本和表面的演示程序相反,Warrior在认证要求的指导下进行了所有配置和细节设计工作,使用了广泛的验证方法。由于在9/11之后通过商业化为该计划提供资金困难,Warrior开始研究无人水上飞机,这些水上飞机通过成功试验复杂的飞机而取得了进展,仍然采用与Centaur概念相同的配置和船体形式。

  随着GULL无人机示范和测试数据的验证,Warrior已将注意力转向民用飞机。该公司专注于两栖水上飞机的设计和相关业务,从双座教练/个人Centaur 2到涡轮螺旋桨飞机Centaur 12/16(单/双)商用飞机。Warrior(Aero-Marine)Ltd拥有一系列美国和英国股东,包括经理,工程师和投资者。它得到了支持一级方程式,通用航空和赛艇游艇行业的广泛专家的支持。Warrior采用合资/合作/许可策略,擅长研发,设计,概念开发和项目管理。

  董事

  James Labouchere,首席执行官:James是Warrior原创技术的创始人兼首席架构师。他担任绿色海洋有限公司的顾问,该公司是各种极限游艇的建造者,包括美洲杯挑战者和环球帆船游艇。他的咨询职责包括领导复杂复合潜艇桅杆生产技术的开发。他曾担任各种极限海洋和陆基车辆的设计师和项目经理,并获得了多项奖项。其中包括用于设计多体船游艇的Silk Cut Nautical技术创新奖,以及英国西南英格兰青年工程师(在决赛中获得亚军),其中单座双翼飞机由未经证实的美国设计改装而成。他设计并与Green Marine一起建造,

  Anthony Parker,首席技术官:Tony曾在航空航天和国防工业担任过专业工程师,项目经理,设计负责人,投标经理和咨询工程师等职位。他在GKN Westland Aerospace,Thales和Flight Refueling等大公司担任过职位,积累了丰富的经验。专业领域包括设计过程,配置控制和专业设备开发的管理。Tony将继续在GULL和Centaur的工程和项目活动中发挥主导作用。

  非执行董事Anthony Wood:Tony在IT行业拥有23年的专业零售银行和支付系统经验。他是一家国际软件公司的创始董事兼主席,专注于跨国银行机构的自助支付系统和卡管理软件,客户群遍布80多个国家。该公司于2000年第二季度出售.Tony目前在IT服务公司和两家航空航天工程公司(包括Centaur)担任非执行和管理咨询职务。

  董事会顾问和主要顾问

  Robert Wilson:Bob与英国制造商Britten Norman在飞机行业拥有广泛的背景。他曾担任执行董事(代理首席执行官)等高级职位,现任BN集团全资子公司Britten Norman Aircraft的董事长兼工程主管。

  Keith Towell:Keith凭借在认证,设计和开发技能方面的经验,为Centaur的发展做出了重大贡献。Keith曾在Canadair和British Aerospace担任开发职务。在Raytheon Corporate Jets,Keith是项目设计经理,负责Hawker 800XP的开发和认证。

  迈克尔格林 - 领导空气动力学家:迈克的职业生涯大部分时间都在英国航空航天公司工作,从事民用和军用运输机的研究。他专注于飞行动力学和空气弹性,熟悉各种空气动力学活动。他是Woodford和Hatfield工厂的首席空气动力学家。随后,他担任多个飞机项目的技术顾问。

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