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它是怎么运行的？
扑翼
Volerian推进系统的基础是一个摆动翼，设置成一个特殊形状的管道。定子翼位于下游，以进一步提高效率。
机翼的拍打动作产生了一股推力涡流，称为反向Kármán涡街。
管道翼构成一个阵列，提供推力和控制所需的区域。该阵列具有较高的提升表面与推力区域的比率，这降低了给定长度的机翼中的能量，从而提高了安全性并降低了工程要求和噪音。理论上，在附加轴承的帮助下，可以使用任何翼长。
阵列可以适应不同的飞行要求，例如具有良好短程质量的非常安静的大推力区域或更小的推力区域，以便更快，更长的距离以及常规起飞的能力。
大规模制造
主要空气动力学形状的简单二维几何形状允许它们使用拉挤成型制造方法在复合材料中生产。这将大大降低制造飞机的成本。
机翼运动通常由连接到三个机翼的凸轮控制，以保持电机负载恒定。使用大型阵列的飞机可以简单地改变电机速度以进行控制。
与飞行方向对齐的阵列允许空气流过管道。这避免了传统管道风扇出现的流动分离问题。所有活动部件仍安全地位于管道内。在无动力下降的情况下，由于空气流过管道而引起的机翼的颤动动作将产生阻力并使阵列像降落伞一样起作用。
安静
沿着机翼长度的压力变化是恒定的（不同于随着角速度朝向叶片尖端增加而变化的螺旋桨叶片），因此翼尖处的三维效应较少，并且能量更加分散，这是有益于噪音和效率。如上面的剖视图所示，端板可用于进一步减小翼尖涡流的影响。
一般垂直起飞飞机
转向叶片有助于调整阵列，以实现更快，更高效的巡航和控制目的。在这种情况下，它们还可以将气流从机舱转离，这有助于降低机舱噪音。
连接阵列的翼梁也可作为机翼在飞行过程中承担部分负荷。
这个剖面图显示了阵列上方的流线型外壳中的电池，这有助于重心，并且在热失控的情况下具有更高的安全性。简单的支撑结构将驾驶室，座椅和底盘固定到位。
