无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具
无人机航模电池简介：
海雷新能源工厂生产的无人机锂电池续航能力强，可以满足在3C(25℃)倍率放电的过程中，续航20分钟，循环达到300次，还可以满足潮湿、高温、高压等不同条件下的稳定性。海雷无人机锂电池组对安全性、一致性以及搭载的BMS系统的要求都比较高，而提升能量密度和倍率、降低电量消耗成为了海雷新能源有限公司无人机航模电池项目部重点研究的课题和方向。
无人机航模电池用的锂电池的全称为“锂聚合物电池”(Li-polymer，又称高分子锂电池)，一般简称为锂电。锂聚合物电池具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以及高安全性和低成本等多种明显优势，是一种新型电池。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合各种产品的需要，制作成任何形状与容量的电池，外包装为铝塑包装，有别于液态锂电的金属外壳，内部质量隐患可立即通过外包装变形而显示出来，比如鼓胀。
下面就从电池的基本参数开始了解，以一块22.2V10000mAh无人机航模电池为例说明，它是由6片额定电压为3.7V、容量10000mAh锂电芯串联而成，即常说的6S1P。也有6S2P的电池，是由12片5000mAh的电池并联加串联组成的。这里要说明一点的是，6S1P要比6S2P安全系数要高，因为1P要比2P的结构简单一倍，当然1P价格也要更高。
无人机航模电池单片电芯电压3.7V是额定电压，是从平均工作电压获得。单片锂电芯的实际电压为2.75~4.2V，锂电上标的电容量是4.2V放电至2.75V所获得的电量。锂电必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用。如电压低于2.75V则属于过度放电，锂电会膨胀，内部的化学液体会结晶，这些结晶有可能会刺穿内部结构层造成短路，甚至会让锂电电压变为零。充电时单片电压高于4.2V属于过度充电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓气膨胀，若继续充电会膨胀、燃烧。所以一定要用符合安全标准的正规充电器对电池进行充电，同时严禁对充电器进行私自改装，这可能会造成很严重的后果!
还要提示一点，切记——不能将无人机航拍电池单片电芯电压用到2.75V，此时电池已不能提供给飞机有效电力进行飞行，为了安全飞行，可将单片报警电压设为3.6V，如达到这个电压，或接近此电压，飞手就要马上执行返航或降落动作，尽可能避免无人机航模电池因电压不足导致炸机。
无人机航模电池的放电能力是以倍数(C)来表示的，它的意思是说按照电池的标称容量最大可达到多大的放电电流。常见的航拍航模用电池有15C、20C、25C或者更高C数的电池。至于C数，简单地说，1C针对不同容量电池是不一样的。1C是指电池用1C的放电率放电可以持续工作1小时。例：10000mAh容量的电池持续工作1小时，那么平均电流是10000mAh,即10A，10A即是这个电池的1C。再如电池标有10000mAh25C，那么最大放电电流是10A×25=250A，如果是15C，那么最大放电电流是10A×15=150A，从此可以看出无人飞机在进行大动态飞行的时候，C数越高，无人机航模电池就能根据动力消耗的瞬间提供更多电流支持，它的放电性能会更好，当然C数越高，无人机航模电池价位也会升高。这里要注意的千万不要超过电池的放电C数进行放电，否则无人机航模电池有可能会报废或燃烧爆炸。
产品参数：
产品名称：海雷无人机航模电池
容量：2400mAh
放电倍率：40C
电压：22.2V
建议充电电流：2.4A(1C)
最大充电电流：10.0A(5C)
充电截止电压：25.2V
持续放电：40C
瞬间最大放电：105C
持续放电：96A
成品尺寸:83*34*106（mm）（长*宽*高）
放电插头及出线：无插头，10#120mm硅胶软线
充电插头及出线：JST-XHR-7P反向22#65mm
适用范围：大疆S1000零度智控E-EPIC,E1100-V2其他大负载六轴，八轴飞行器。
