无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具
蓝鲨™是集高空、高速、侦察、打击于一体的特殊用途无人机，具有高航速、大载荷、多用途、定制化等特点。该机最大有效载荷400kg，最大平飞速度1000km/h，最大转场航程1300km，可搭载多款武器。超临界翼形设计，电动喷气混合动力发动机，可倾转四发串列翼及翼身融合设计。搭载功能吊舱等辅助任务系统，具备侦察监视、目标锁定、精准打击、短距起降能力，可执行高空侦察、通信监控、侦察打击等特殊任务。
| 名称 | 技术参数 |
|---|---|
| 最大翼展 | 6.2m |
| 外形尺寸 | 机长：8.2m 机高：2.6m |
| 最大起飞重量 | 600kg-800kg |
| 最大有效载荷 | 250kg-400kg |
| 最大平飞速度 | 800km/h-1000km/h |
| 最大续航时间 | 2h-6h |
| 最大转场航程 | 3000km |
| 实用升限 | 8000m-10000m |
| 经济飞行高度 | 2000m |
| 经济巡航速度 | 400km/h |
| 起飞距离 | 0--120m |
| 着陆距离 | 0--150m |
最大平飞速度1000Km/h，可快速完成对目标的侦察打击。
高航速
大载荷
多用途
定制化
灰象™和蓝鲨™专为飞控人员配置的一款电子系统，用于操控飞机各个舵面，增强驾驶感官。配备3D头戴显示器和肢体操作系统，可提供传输零延时的技术保证。
具有故障自诊断、自修复和飞机自助飞行等功能，最大限度确保飞机安全控制。
飞机部件经过严格测试并获权威认证，环境适应性强，可经受不同环境、过载冲击的考验。
将近百个传感器和各种机载、主控计算机相连接，通过飞控计算机、神经网络智能控制计算机和上位通讯计算机联合构成，确保飞机的可靠性。
危机时刻通过激发自毁装置销毁相关信息，确保数据安全。
分飞机和专用机舱两种，紧急情况下专用机舱与机体自动分离后，通过
伞降装置确保专用机舱和飞机安全着陆，有效保护生命和财产安全。
具有抗强冲击、抗穿透、抗高温高压、耐腐蚀性液体浸泡等特种防护能力，可记录飞行参数、动力、操纵面工况指标、天候信息等数据，实现
对飞机的监控、预警和数据分析。
蓝鲨™配备半自主着陆系统，赤鹰™配备自主着陆系统和半引导着陆系统，结合软件、传感器、地面设施、引导装置，确保飞机平稳着陆。
灰象™和蓝鲨™应用先进的神经网络智能飞控系统“贝塔”，与GPS/GLONSS/北斗等卫星定位导航系统及双余度、高精度的惯性导航系统相融合，组成智能化的无人驾驶系统，使得飞机具备垂直起降和空中悬停能力。
结合高精度光纤陀螺惯导系统、红外制导系统及激光、雷达引导系统，实现飞机飞行轨迹更加精确的自主导航控制。
西山飞机严格遵循环境保护及可回收利用法则，清洁能源技术的采用，可满足最为苛刻的环境保护要求。
可在红外及可见光波长范围内使用，具备隔离载体扰动并保持视轴稳定功能，完成目标跟踪、锁定及温度预警、航拍等任务。
电磁干扰吊舱和电磁信号接收吊舱，采用先进的信号处理技术，通过屏蔽和捕捉可控范围内的通讯信号，具备系统自主工作、信号自动接收、处理和发射功能。
可全天候获取目标形态和三维坐标数据，在灾害、环境、海洋监测和资源勘查、农作物估产、测绘及军事等方面具有独特优势。
无需人工操作，可完成相关机载设备、飞机位置、高度、速度等信息的采集。
抗干扰能力强，具有跳频、扩频、存储转发、数据加密、高速率、低功耗等特点，可实现信息共享、整合作战能力和目标精准打击功能。
由空间分系统、通信地球站、跟踪遥测及指令分系统和监控管理系统组成，具有范围广、通信容量大、可靠性高等特点。
可靠性高、实效性强、干扰小，可实现目标远距离定位、敌我识别和获取更丰富信息的功能。
采用集成模块，具有体积小、携带方便、操作简单、高强度防水等特点，可实现指令上传、地图管理、航线规划、航迹显示等功能。
提供双向视频、语音、数据等业务，支持点对多点的网状组网及多机位控制无人机系统，具有分布式指挥调度、信息采集与处理、通信保障、地理信息显示与定位及远程可视化指挥功能。
可监视包括飞机速度、高度、动力、位置和相机画面在内的各种即时数据，也可与搭载人员交流，并根据空中状况安排飞行路线。
灰象™、蓝鲨™、赤鹰™可根据需要挂载多款航空炸弹、航空制导炸弹和导弹。灰象™还可采用内藏式挂载，实现垂直投放。
蓝鲨™高空高速无人机配置单 Blue Shark™ High Speed and High Altitude UAV Configuration List
| 配置明细 Configuration Details | ||||
|---|---|---|---|---|
| 机型Models |
蓝鲨™标准机型Blue Shark™Standard Model
|
|||
|
系统特色
System |
伞降装置Parachute landing Device
|
|||
|
标准电源（70Ah）Standard Power Supply (70Ah)
|
||||
|
标准电源（150Ah）Standard Power Supply (150Ah)
|
||||
|
标准电源（300Ah）Standard Power Supply (300Ah)
|
||||
|
增程能源Extended-range Energy
|
||||
|
虚拟视觉驾驶Virtual Vision Driving
|
||||
|
任务系统 Task System |
红外吊舱（中波15微米）Infrared Pod (Medium Wave of 15 Microns)
|
|||
|
红外吊舱（长波24微米）Infrared Pod (Long Wave of 24 Microns)
|
||||
|
可见光吊舱Visible light Pod
|
||||
|
电磁干扰吊舱Electromagnetic Interference Pod
|
||||
|
电磁吊舱（含宽带接收机）Electromagnetic Pod (Including Broadband Receiver)
|
||||
|
数据链（20km）Data Chain(20km)
|
||||
|
数据链（50km）Data Chain(50km)
|
||||
|
数据链（100km）Data Chain(100km)
|
||||
|
数据链（200km）Data Chain(200km)
|
||||
|
高清晰度相机High Definition Camera
|
||||
|
卫星通讯Satellite Communication
|
||||
|
指控系统
Command And |
光纤陀螺惯导系统Fiber-optic Gyroscope Inertial Navigation System
|
|||
|
“贝塔”神经网络飞控系统"Beta" Neutral Network Flight Control System
|
||||
|
便携移动基站Portable and Mobile Base Station
|
||||
|
无人驾驶系统Unmanned Driving System
|
||||
|
黑盒系统Black Box System
|
||||
|
车载移动基站Automotive Mobile Base Station
|
||||
|
指挥控制中心Command and Control Center
|
||||
|
飞机保养
Aircraft |
25小时/次25 Hours/Time
|
|||
|
50小时/次50 Hours/Time
|
||||
|
100小时/次100 Hours/Time
|
||||
|
200小时/次200 Hours/Time
|
||||
| 相机Camera |
相机高分辨率阵列相机High Resolution Array Camera
|
|||
| 涂装Coating |
标准涂装（海蓝色）Standard Coating (Sea Blue)
|
|||
|
更换标配喷涂方案Replacement and Standard Configuration Spraying Scheme
|
||||
| 发动机Engine |
喷气发动机Jet Engine
|
|||
|
发动机换装Engine Transshipment
|
||||
| 培训Training |
选购机型的空、地勤人员培训Optional Models of Air and Ground Personnel Training
|
|||
|
|
||||
便携移动基站
车载移动基站
