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海上“千里眼”:SKELDAR V-150垂直起降无人机

2020-03-16 12:35 性质:转载 作者: 蓝海智谷 来源:智能巅峰
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SKELDAR V-150是斯凯尔达(UMS Skeldar)开发的先进的垂直起降(VTOL)旋转无人机(UAV),用于支持战术任务。斯凯尔达成立于2016年2月,是UMS Aero Group(...

SKELDAR V-150是斯凯尔达(UMS Skeldar)开发的先进的垂直起降VTOL)旋转无人机(UAV),用于支持战术任务。斯凯尔达成立于2016年2月,是UMS Aero Group(53%)和Saab(47%)的合资企业。该公司设计和制造遥控飞机系统(RPAS),专门从事VTOL和固定翼无人机的生产。旋翼V-150 无人机将具有支持海军部队,监视行动和国土安全的能力。萨博于2006年6月在法国巴黎的Eurosatory展览会上正式推出了首个Skeldar V-150无人机系统。新的VTOL平台于2020年2月在阿布扎比国家展览中心(ADNEC)举行的UMEX 2020展览会上亮相。。SKELDAR V-150旋转无人机是该公司较大的SKELDAR V-200平台的补充,该平台旨在执行海上行动。萨博选择了北欧飞机公司来为V-150无人机提供复合零件,包括尾梁,集成燃料电池,车身面板和转子叶片。

SKELDAR V-150是支持战术作战的先进无人机

01

主要参数指标

项目类型:无人机

开发者:UMS斯凯达尔

长度:3.2米

宽度:0.9米

高度:1米

续航能力:4小时

速度:120公里/小时

有效负载能力:主托架30公斤,鼻子12公斤

02

设计和功能

SKELDAR V-150是一款全自动高性能无人机,机身长度为3.2m,宽度为0.9m,高度为1m,转子直径为3.5m。它可以执行从起飞到着陆的自主操作,飞行准备时间为15分钟。V-150是一款国际无军用法规(ITAR)的无人飞行器,具有高效的设计。它的最大起飞重量(MTOW)小于150kg,因此仅需要国家飞行认证。标准版包括培训包,完整的操作和维护手册以及确保安全操作的飞行管理软件。该无人机具有完整的航空电子系统,一个远程飞行员站(RPS),冗余的命令和控制,加密的数据链路以及集成的自动驾驶系统。其模块化设计可实现定制化和高度可维护性,并减少了运营期间的周转时间。多用途旋翼飞机的后勤占地面积小,允许用户将其存储在小型机库中。无人飞机可以部署为支持陆基和海上任务。车辆的涡轮发动机推进系统使其适合于执行海上行动,包括边境巡逻,海岸警卫队和海上监视。可以根据客户要求配置SKELDAR V-150无人机RPS的模块化RPS。

SKELDAR V-150旋转无人机基于V-200平台,用于海上作战。

03

有效载荷和传感器

SKELDAR V-150 VTOL在两个有效载荷托架之间具有多种有效载荷灵活性,其中主托架最大30公斤,机头最大12公斤。托架通过多种有效负载选项提供增强的灵活性。陆基作业的有效载荷配置包括信号情报(SIGINT)和光电/红外(EO / IR)。潜在的应用包括紧急响应任务,蓝灯部队的搜寻与救援(SAR)任务,消防和制止贩毒。SIGINT有效载荷负责识别目标并将位置发送到任务管理系统,而EO / IR系统则捕获图像。有效载荷还可以包括地面移动目标指示器(GMTI),广域运动图像(WAMI),激光雷达,用于机载遥感的高光谱多光谱相机以及任务定制的吊舱。WAMI传感器可用于大范围区域的实时情报,监视和侦察(ISR)。旋翼飞机装有战术雷达系统,其SAR范围可达16公里,筏和集装箱船的移动目标指示(MTI)分别为12 km和12 km和55 km的探测范围。EO / IR传感器和小型战术合成孔径雷达(SAR)的组合可以集成到系统中,以在海上作战期间提供可操作的实时情报。聚光灯,地带图和广域操作等不同模式支持增强的海上监视和移动目标的检测

VTOL无人机的最高飞行速度为120公里/小时。

04

无人机性能

无人机由涡轮发动机推进系统提供动力,该系统燃烧重油,包括A1和JP8喷气燃料。推进系统使无人机能够以120 km/h的最高速度运行。VTOL的使用寿命为2.5小时,可以通过修改将其增加到4小时。该平台的MTOW为150kg,最大数据链接范围为100km,实际升限为3,048m。

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