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设备与工具随着自动化技术的不断提升，无人机得以在各个不同的领域快速发展，军用无人机就是其中很重要的一种。在军用领域，无人机可以承担作战、侦察等多项任务，并且它还可以作为诱饵使用，无人机已经逐渐成为各国军事装备中极其重要的一部分，出镜率甚至比有人驾驶的飞机还高。但无人机并不是现代才有的产物，早在第一次世界大战的时候它就出现了。
俄国开发无人机是从20世纪50年代开始的，当时主要研究的是战略无人机。1956年，苏联的图波列夫设计局成立了“K”处这个部门，专门用来研制无人飞行器。该设计局在1958年研制出图-121，并且完成了首飞仪式，由于图波列夫设计局任务繁多且无人机技术不成熟，这款无人机的研发最终被取消了。虽然它没有很好地发展下去，但图-121积累的相关数据，在后来的图-123型无人机上得到应用。图-123在60年代初装备到部队，服役十余年，直到80年代初期才正式退役。
到了20世纪70年代之后，苏联发现以当时北约的防空系统水平来说，各种大载重的无人机其实并不是很实用，因此他们改变了当时的研发重心，转而去研究一些小成本，但性能强的战术型无人机。据悉在上世纪70-80年代，苏联生产出多款战役战术型无人机，主要包括图-143”航程”、图-141“雨燕”以及图243三种型号。这几种无人机的体积比较小，航程大多不会超过1000km，主要用来执行各种战役行动。在研发成功之后，他们陆续装备到空军部队里面，其中图-143还出口到非洲，伊拉克等国家。下面具体来介绍下这款图-143战役战术型无人侦察机。
根据相关资料显示，这款无人机是由图波列夫设计局在1968年开始研制，在1973年投入生产，三年后正式投入苏军服役，在服役期间一共生产了900多架。据悉，图143不仅是一款自用机型，而且还可以提供出口。它出售的国家主要包括保加利亚、叙利亚和一些非洲国家。
和大多数无人机使用活塞发动机不同，这款飞机是喷气式的无人机，而且还使用了鸭翼式布局。它的载油量为190L，航程距离为180公里，它最低的飞行高度为100m。这款飞机的机身内部设有三个舱，前部的舱体主要装备的是一台PA-1相机，除了这个装置之外，这部分还可以装载西格码无线电设备。至于中舱，安装的是型号为ABSU-143的驾驶系统等设备，后边的舱内装载的则是TRZ--117发动机，其推力可以达到5.8千牛。
据了解，这款无人机配备了很多的任务设备，操作起来很简便，可以在各种不同的环境下使用，而且图-143具有足够成熟的机动能力，可以根据不同的作战地形适当地变换飞行高度，能够及时地规避具体地形的限制。另外，这款飞机还可以在各种天气条件下保持稳定飞行，它不但能够在平原上活动，而且也可以在崎岖的山地间执行任务。由于图143使用的是鸭式的气动布局，所以它具备一定的隐身能力。
据悉，图-143出口到叙利亚之后，曾参与黎巴嫩战争，当时这款无人机的表现十分不错，那时以色列虽然得知了叙方装备了图-143，但是却始终没有找到它的位置。这是因为图-143简洁的外表具备一定的隐身能力，作为以侦查为主的无人机，图-143基本不需要外挂，也进一步增加了隐身性能。除了在战场上的应用之外，这款图143还可以搭载核辐射的检测设备进行侦察。在1986年，切尔诺贝利核电站发生了严重的核泄漏事故，当时这款图143就被用来侦察现场的核辐射，为救援行动提供了便利。
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