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设备与工具11月29日，记者从西安航空基地获悉，陕西省首台无人机涡扇发动机日前由省内民营企业——西安势加动力科技有限公司（以下简称西安势加动力）生产制造并交付用户，这标志着我省无人机发动机制造进入一个新的阶段。西安势加动力也成为我国唯一具备无人机涡扇发动机生产能力的民营企业。
据悉，本次交付的无人机涡扇发动机属于国家重点项目，由中国科学院工程热物理研究所历经10多年研制定型，代表了我国该类型发动机最高水平。据业内专家介绍，涡扇发动机具有推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低等特点，目前民航领域的多数飞机都使用涡扇发动机。在无人机领域引入涡扇发动机，将推动无人机性能提升。
西安势加动力长期专注于航空发动机核心零部件研发制造，其制造技术和工艺处于国内领先水平，并与中国科学院工程热物理研究所建立长期合作关系。在此次交付的无人机涡扇发动机试制过程中，西安势加动力技术团队与中国科学院工程热物理研究所仅用10个月就完成了通常需要两年多时间才能完成的发动机整机试制任务。
AEF50E涡扇发动机现身北京航展 可助国产无人机升级换代
国产AEF50E涡扇发动机
2019年北京航展上面，中国航发集团带来了国产AEF50E小型涡扇发动机，它用于国产无人机，为国产无人机升级换代提供有力的动力支持。。
从中国航发透露消息来看，AEF50E涡扇发动机起飞推力大约在500公斤左右，既可以单发配备中小型无人机，也可以双发推动大型无人机，使用非常灵活。
现在国产无人机主要是翼龙、彩虹这样的螺旋桨无人机，螺旋桨发动机结构相对简单，油耗率小，成本和费用也比较低，但是缺点就是限制无了人机速度、高度和载荷等性能，因此翼龙、彩虹这样无人机在传统战场环境下或者面对具备有较强防空能力对手生存能力相对较低。也门战场上胡塞武装连续击落美国MQ-9、中国翼龙无人机已经充分说明这一点。
翼龙2无人机采用螺旋桨发动机
现在各国和地区都希望研制或者装备性能更好的无人机，速度更快、升限更大、载荷更强，整体作战能力能够向前再迈一步。从珠海航展透露情况来看，中国相关单位研针对2020之后国际市场，研制了云影无人机，云影无人机最大特点就是采用了隐身设计，加上大量采用复合材料，降低了RCS，提高无人机战场生存能力。云影无人机最大起飞重量达到4000公斤，实用升限14000米，载荷400公斤，最大时速超过600公里，航程可以达到3600公里。
从这些性能来看，云影无人机升限、速度都要超过现有无人机，但是航程相对较近，3600公里对于1架大型无人机来说相对偏低，外界普遍认为限制云影无人机航程最主要原因就是发动机。云影采用了一部WP11C涡喷发动机，它的原型机是国外60年代涡喷发动机，性能较低，油耗较大，这样想提高云影无人机航程性能，发动机升级必不可少，AEF50E涡扇发动机就是WP11C升级换代产品。
珠海航展展出的云影无人机，注意它采用单发设计
最新型号更换成了双发设计
涡扇发动机与涡喷发动机最大优点就是油耗更低，当然它的结构比后者要复杂，研制难度更大，制造成本和费用更高。云影无人机换装AEF50E发动机之后，可以降低发动机油耗，提高无人机航程。不过AEF50E涡扇发动机推力相对较小，只有500公斤，而WP11推力达到1000公斤，因此换装AEF50E之后，云影无人机就要安装两部发动机。对于无人机来说，双发势必会让内部结构更加复杂，增加飞机结构重量，算是有得有失。
1架在利比亚被击落的翼龙2无人机
1架在也门被击落的美国MQ-9无人机
云影无人机作为中国新一代高空高速无人机，它发展了多个型号。包括图像侦察型，配备有光电侦察系统、合成孔径雷达，能够在昼夜恶劣气候条件下探测地面（海面）目标，信号侦察型，配备电子侦察系统、通信侦察系统，云影无人机执勤高度超过1万米，无线电视距大，覆盖范围广，可以截获400公里范围内对方电子设备信号。由于载荷较大，云影无人机还可以配备武器，例如精确制导炸弹、增程滑翔炸弹和空地导弹，对地面目标进行精确打击。前面说过云影无人机执勤高度超过1万米，一般肩扛导弹无法打到，甚至近程防空导弹也难以企及，进一步提高了无人机战场生存能力。
云影无人机是翼龙系列无人机升级换代产品
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