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尽管察打一体无人机已有近二十年历史，军用无人机更不是什么新鲜物件，但真正的第一场无人机战争则是在近日才真正打响：围绕着利比亚首都的黎波里的攻防战，利比亚协议政府和利比亚国民军搬出了各自靠山，也就是土耳其和阿联酋的察打一体无人机部队，意图将对方的无人机猎杀在机场上。
而经过数个月的残酷对决之后，利比亚国民军依仗的中国"翼龙"无人机取得了最终胜利，将至少14架土耳其TB2无人机击毁在停机坪和跑道上。
图为被摧毁在米蒂加机场跑道上的TB2无人机（左侧黑斑）
事实上，从的黎波里攻防战开始，土耳其TB2和中国"翼龙"无人机就一直各为其主，在战场上相当活跃：即便是TB2这种"半吊子"的长航时察打一体无人机，也能对防空能力不强的对手造成非常可观的损失，自身战损完全微乎其微。
而在第一轮的无人机打击中，被"翼龙"狂轰滥炸的利比亚协议政府遭受了更大损失，这使得他们不得不开始研究另一种战法：限制对手的无人机优势。
图为遭到土耳其TB2无人机打击的乌克兰伊尔-76运输机，该机当时正为国民军卸载物资
从利比亚协议政府转变无人机的用法之后，他们的确在短时间里占了上风：至少2架为利比亚国民军运送航空物资的乌克兰伊尔-76运输机被摧毁在机场上，也间接导致"翼龙"的出动频率顿时锐减。
但卷土重来之后，利比亚国民军也随即如法炮制：同样为土耳其运送无人机物资的乌克兰伊尔-76运输机（怎么又是你）亦被击毁于机场跑道上，这就是人类第一次无人机战争的开端。
图为MQ-9察打一体无人机的Ka/Ku波段天线，用于对卫星通信
而在正规的"无人机对轰"当中，部署超过20架，占据数量优势的土耳其TB2却逐渐落了下风：相比起提供包括卫星通讯/中继通信服务，可以接受跨洋指挥的"翼龙"，TB2只能在指挥站的方圆200公里范围内行动，这就使得后者出动的机场范围被急剧缩小，"翼龙"几乎每一次出动都能得手。
更绝的是，阿联酋更随后把"翼龙"部署在埃及境内，最大限度地放大了"翼龙"的长航程与卫星通信优势，这使得TB2完全只能望洋兴叹。
图为部署在埃及境内的阿联酋"翼龙"无人机
战局进展到这一步，可以说是胜负已分了。被"翼龙"追打的利比亚协议政府无人机部队完全没有招架之力，只能让指挥站和无人机"跑起来"，利用利比亚战前修筑的高标准公路机动和放飞无人机，继而逃脱"翼龙"对机场的不间断监视和打击。
当然，这种"打带跑"的战术也非常值得后世借鉴，但如果部署在利比亚和埃及的"翼龙"数量超过个位数，甚至和TB2比肩，那后者难不成还能挖地三尺么？
答案是否定的。
图为被遗忘在荒野中的米格-27攻击机，该机的意义已经不如察打一体无人机
而这场无人机战争的意义，实则早就超过了利比亚内战双方的得失本身：经此一战，察打一体无人机"召之即来"，"如影随形"的火力支援能力已经得到了完全演绎，传统意义上的有人喷气式攻击机甚至无法与之匹敌，加速退出现役只是迟早的事情。
除此之外，察打一体无人机的扩散，也难免使得国家之间的技术代差被拉得更大：谁控制了卫星轨道主动权，谁就掌握了战场无人机的主动权，也就能把敌军的一切活动都收之眼底，挨个点名，落后只有挨打的份。
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