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设备与工具最近一段时间，网上传出一张非常耐人寻味的卫星照片。从图片上不难看出，是四架老歼-6和一架歼-20出演的一场跨越时空的“相遇”。
这张类似于爷爷和孙辈之间的碰头照，迅速引起了外界的关注。
▲ 爷爷和孙子之间的罕见同框，其带来的情怀确实能让人浮想联翩，因为不可描述的原因原图就不上了，大家领会精神就好
按照目前最热门的说法，很多军迷都在猜测，这四架歼-6莫不是要改装成无人机，未来配合歼-20一起作战？
首先，作为一款老型号的喷气式战斗机，即便歼-6的综合战术性能已经落后于时代，但对于一些能继续使用的六爷而言，其实存在现代化改装的可能性。
而且在战时，如果使用得当，这些被改装的老歼-6，大可以执行一些符合其特定战术位的作战任务。
▲ 网传的无人型歼-6，其气动外形更加平滑，空中的机动性会更好
想当年，作为一款超音速战斗机，歼-6的总体布局沿袭自米格-19，气动外形可以说是冷战时代的上乘之作。
所采用的大后掠中单机翼，以及单垂尾加单腹鳍的气动外形，布局特点合理成熟；并且歼-6还采用了头部进气方式，这使得其机身更加平滑，受到的空气阻力会更小。
▲ 歼-6甲战斗机三视图
作为一款空优超音速战斗机，如果改装成无人机，相信比起现在的各类察打一体无人机，六爷在空中的灵活机动能力要更强一些。
但是，即便歼-6具备改装成无人机的潜能，并且放在今天也有一战之力，可对于歼-20而言，歼-6并不适合与其并肩作战。
▲ 沙特军队装备的彩虹无人机，它和现在世界上主流现役的无人机一样，都属于螺旋桨飞机的范畴，至于战术机动性嘛，不存在的
为啥改装成无人机的歼-6，不适合与歼-20成为搭档去执行任务？
首先，对于歼-6而言，一个硬伤直接限制了它和歼-20之间的“爷孙互搭”：歼-6的“腿”实在是太短了。
▲ 歼-6无人机实物模型
没错，歼-6是一款轻型空优战斗机，且在设计之初就是为了实现“小、轻、快”的战术性能而打造的，而这也使得歼-6的作战半径仅仅700公里不到。
而这个数据放在今天，那基本上就是一个机场保卫者，对于歼-20而言，真的是太“短”了。
▲ 歼-20属于重型战斗机，歼-6属于中轻型战斗机，二者的战略定位都不一样，搭配起来使用实在是太过于牵强
因而，即便改装成无人机后，歼-6可以通过增设外带油箱来提高一些它的航程，但也是作用有限。
因为二者的原始作战半径实在是相差太多了，就算再怎么“魔改”，让无人机歼-6跟着歼-20去执行任务也不现实。
▲ 歼-6的载弹量较小，只有500公斤左右，放在今天基本上很难搭载很多制导武器
其次，作为第五代战斗机，歼-20区别于传统战斗机的最大特征，就是隐身特性。
而歼-6作为一款为飞行机动性打造的战机，其雷达隐身性能可以完全忽略不计，这就注定它不可能成为歼-20的“无人僚机”。
放在今天各种类型的对空探测雷达面前，歼-6在雷达显示器上的光点实在太过显眼。
▲ 歼-6的机体，根本没有为减少雷达反射面的相关设计
在这种情况下，一旦歼-20与无人机歼-6呈现编队式飞行，其隐身性就基本成了摆设。
而且，就算敌方的对空搜索雷达探测不到歼-20，但明晃晃的几架大歼-6，也会让编队无所遁形。
可能有同学会问了，歼-6就不能改造一下，解决掉短腿儿和非隐身的问题吗？
简单来说，六爷在设计之初，就是根据当时的国际环境量身打造的，根本不会考虑类似于隐身化的后续问题。
就算歼-6真的改成了一款具备大航程可隐身的无人机，那在这个过程中产生的费用和技术成本，恐怕也要远远超过重新研发一款无人机的成本。
▲ 上个世纪曾经和歼-10争中国空军主力的歼-7FM，这款号称中国的F-16就是因为其魔改的综合成本太不划算从而导致该项目最终下马
况且，如果对歼-6进行“终极魔改”，就可能会破坏歼-6原有的飞行布局，也需要对其进行新的测试和论证，这甚至比重新研发一种战机还要麻烦。
所以，如果仅仅为了和歼-20搭配从而魔改歼-6，从哪个方面来看都是相当不划算的。
对于改装成无人机的歼-6，其对歼-20最大的作用就是充当歼-20的陪练，成为歼-20的训练靶机，锤炼歼-20的战斗力。
至于未来歼-20伴随的无人机攻击群，小兵兵认为能担当此重任的，应该是类似于“暗剑”之类的隐身无人机。
▲ 媒体曝光的“暗剑”无人机照片
至于改成无人机的歼-6，则完全可以充当侦察无人机。
而对于一些机体状况非常良好的歼-6而言，也可以改造成攻击型无人机，专门用来投放巡航导弹或者海面布雷等任务。
不仅如此，无人型歼-6在战时也可以充当达成战术目标的诱饵型战机，在必要的时候牺牲自己，为己方部队创造有利的战机。
由此可见，无人机型歼-6配合歼-20的“蜂群作战”并不现实。
对于现在的中国而言，歼-6曾经的扛着许久的重担，在今天完全交给歼-20等新锐是最明智的选择。
但在未来，或许我们仍然能在战场的天空上，再次见到这些久违的老兵。
2023-08-15 11:23
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