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近日俄罗斯正在举行规模浩大的“ARMY-2019”防务展，大量新型武器装备公开亮相，引起了全世界关注。其中俄罗斯第一次展出了“猎人-B”隐身无人作战飞机的大比例模型，展出了很多此前从未公开的技术细节。另外官方还首次放出了该无人机的一组关键数据，证实了此前的很多猜测。
这架“猎人-B”的模型被吊挂在室外武器展区，做工算不上精致，但是仍然展示了很多技术细节。作为俄罗斯第一款作战无人机，“猎人-B”采用了主流的飞翼式隐身气动布局，机翼和机身高度融合，进气道设置在机背，腹部拥有大尺寸弹舱，可以执行高风险侦察渗透、纵深打击等高任务。
模型的起落架部分比较粗糙，只是用个钣金件和螺栓装上去的，意思一下就行；但是尾喷管部分和此前曝光的真机照片有所出入。模型中的尾喷管取消了收敛-扩散段，似乎是取消了本就不必要的加力装置；但是仍然没有任何隐身修形措施，不只是设计本身就是如此，还是模型过于粗糙所造成的误差。
不过最关键的还是展板上的这组数据：“猎人-B”无人机翼展19米，长度14米！这是什么概念呢？美国空军隐身重型战斗机F-22，长度18.9米，宽度13.56米。换句话说，俄罗斯这架无人作战飞机，尺寸跟F-22重型隐身战斗机如出一辙，远远超过世界上其他的同类无人战机。
在这张最近拍摄的卫星照片中，就可以明显地看出来，这架飞翼布局的无人机尺寸已经达到了苏-30重型战斗机的级别，翼面积投影比苏-57还要大。推测可知，“猎人-B”的空机重量将在10~15吨级别，最大起飞重量很可能接近30吨。对比之下，美国X-47B、中国“利剑”无人机尺寸长度都在12米左右，空重不到8吨，最大起飞重量不超过20吨，比“猎人-B”小了一圈。
从技术上讲，“猎人-B”无人机在设计之初就把尺寸和吨位放得这么大，有两方面的原因。一是俄罗斯幅员辽阔、地广人稀，无人战机需要较大的航程和作战半径，因此需要更大的吨位来装载更多燃油，才能伴随苏-57、米格-31等战斗机执行编队作战任务。
另一方面，俄罗斯航空工业虽然技术底子很厚，但是在飞翼布局上经验不足，大尺寸复合材料结构件、一体化制造等新兴技术领域发展乏力；而隐身飞翼布局很考验这些技术，因此“猎人-B”在总体设计阶段为了保证航程和作战能力，很可能陷入了“面多加水、水多加面”的境地，造成尺寸吨位过于放大。相比之下，美军X-47B仅依靠7吨的空机重量，实现了超高的载油系数，航程超过了苏-27，达到了近4000公里的水平。
另外还有一个重要原因，就是俄罗斯新一代机载航电设备技术水平欠缺，尺寸和重量偏大，紧凑程度不够。像F-35和歼-20的很多机载设备采用了高度集成化的设计，但在苏-57上却一个都没有，全都是苏-35水平的四代半设备。这就造成一个后果，那就是无人机也需要较大的尺寸吨位才能容纳众多机载设备；甚至因为缺乏保形设计，还有大量天线裸露在外，破坏隐身性。
总而言之，“猎人-B”对俄罗斯航空工业来说是一次较大的突破，正式迈进了隐身飞翼无人机的领域，但是很多短板仍然无法弥补，只能粗糙地将就。毕竟，航空科技的发展跟综合国力息息相关，过去的辉煌或许能够吃很久老本，但是新兴技术领域仍需要大量经济和资源投入，否则迟早会被追赶甚至超越。
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