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设备与工具
NASA已经启动了为期四年的最后阶段，为无人机开发全国交通管理系统，首次在城市中对其进行测试，超出了运营商的视线范围，因为企业将来会在成群结队中释放无人驾驶设备繁忙的街道和建筑物。（平安财经网）
6.美国脸书欲打造创新无人机——双风筝飞行器
根据最近关于Facebook曝光的一则新闻显示，他们正在打造一款叫做：双风筝飞行器的东西。
嗯~从名字上看已经很创新了，估计大疆看到也会对它很感兴趣。
根据专利内容显示，这台“无人机”的工作方式大概是通过把无人机连接到两个风筝上，风筝之间有一根1公里上的绳子连接，每只风筝可以独立漂浮，飞行操控则通过人从地面操作无人机实现方向、高度、速度的控制。
虽然所长还是没有搞懂它的工作逻辑，但感觉很厉害的样子。
不仅如此，这台无人机还可以自己发电，两只风筝上安装有太阳能电池板，其中产生的电力就可以传输到无人机上，从而实现更长的续航。
让全球38亿人连上网络，无人机原来还可以这样玩
无人机上网？
在我们印象中无人机的作用无非就是航拍、送货、勘测、农业灌溉之类的，用无人机上网脑洞是不是大了点？
但这确实就是某全球大型网络社交平台Facebook早在4年前已经提出的想法。
2015年，Facebook提出了一个叫做空中网络基站的计划-“天鹰”（Aquila），目的就是希望利用无人机向全球偏远地区没有网络使用的38亿用户提供互联网接入服务。
上面提到的双风筝飞行器或许就是其实现无人机上网的最新设备。
如何实现上网？
据说，“天鹰”项目中应用了一种来自于美国航空局向月球传输信号的激光技术。无人机飞行到18000米高度时，可以通过激光和毫米波技术向地面发射网络信号，激光系统的准直性可以打中18公里外一角硬币大小的目标，网络覆盖半径达到96公里。
无人机网（www.youuav.com)新闻中心在援引外媒的消息：美国西部时间6月5日，亚马逊推出了其最新型的Prime Air无人机，这是一种能够垂直起降并具备长航时的混合动力飞机。该公司表示，希望在未来几个月推出并使用提供无人机送货服务，但是没有说明在何地进行该服务，以及可能涵盖的客户群。
为了安全起见，无人机的螺旋桨也完全被外框包裹，这些保护框架在作平飞状体时用作机翼。该无人机系六旋翼，亚马逊称其相比四旋翼飞机可以实现更加动态和灵活的飞行。倾斜设计允许无人机使用相同的六个螺旋桨向前飞行，就像起飞和着陆一样。然后在中间的机身中携带用于交付的包裹。
亚马逊公布了其新型无人机的参数，发布了试飞了一段视频，展示其如何在半空中的飞行姿态。亚马逊声称其完成的Prime Air无人机服务之目标是制造“全电动无人机可以飞行15英里，并在不到30分钟内向客户提供5磅以下的包裹。”这涵盖了亚马逊为客户锁提供的75-90％的购买物。
亚马逊希望获得美国联邦航空局（FAA）的批准。正如威尔克告诉彭博社的那样，整个无人机都是由FAA批准的供应商所提供的部件尔设计制造的。很显然，这是一架符合美国严格的航空航天标准的无人机。
8.美国初创公司Teal或得到军方1亿美金订单
就在几年前，由于“网络漏洞”问题，美国陆军禁止使用中国无人机。然而，中国无人机在这个行业中占主导地位，因此它使军队处于一个紧张的位置。
不久之后，其国防部门呼吁更多（美国友好型）无人机公司申请机会为陆军侦察任务制造原型机。目前有六个项目被授予集体1,100万美元，用于设计和完成符合陆军要求的无人机。
George Matus的Teal公司就是其中之一。现在犹他州公司已经到2020年中期完成原型并等待军方验收。
George Matus说：“就我们认为我们与军队的需求保持一致的程度而言，我们在Teal的表现非常乐观。我们相信，我们可以构建一个具有最佳用户体验，能够满足这些性能规格的产品，并且在一天结束时，提供一些意想不到的功能，没有人会看到它。”
根据Matus的说法，这些“性能预期”是陆军在无人机中所需要的能力。例如，无人机应该：
能够飞行3公里（近2英里）
有30分钟的耐力
同时拥有高分辨率可见相机和热像仪
适应不同的天气和环境条件，完全“坚固耐用”
使用加密数据完全保护网络安全
便携式，所以士兵可以将无人机扔进背包里
能够快速部署并查看下一座山或建筑物周围的情况
“（之后）他们禁止使用所有中国无人机......士兵们没有可以用于这种短程侦察的无人机，”马图斯说。“因此，现在军队中存在一个非常大的问题，我们能够直接使用小巧轻便的无人机来解决这个问题。”
Matus不会泄露任何关于Teal无人机可能用于获得竞争优势的“意外能力”的暗示，但他表示对自己的机会非常有信心 - 特别是自公司的旗舰产品Teal One以来，拥有团队可以构建的众多功能。
根据Matus的说法，去年11月推出的Teal One包括一个能够应用从人工智能到增强现实的软件平台，可能是唯一一款完全在美国生产的无人机。
9.美国建筑公司发布概念无人医院设想
美国建筑和工程公司Leo A Daly提议在飓风多发地区建造无人医院，即使在道路封闭或被摧毁时也能继续运营。
该公司的迈阿密设计办公室由建筑师Eduardo Egea领导，根据他们对飓风玛丽亚后波多黎各医疗保健中断的观察，设计了概念医院。
该医院专为飓风多发地区而设计，可以切断道路
Egea指出，由于飓风使道路无法使用，工作人员，家庭成员和供应商无法一直到达医院，在某些情况下会使患者得不到应有的护理，药物，食品和空调。
概念医院在每个病人的房间外都有一个无人机端口
Egea的概念解决了医院交付“最后一英里”的问题。建筑设计在每个病人房间的外墙上都有无人机端口，因此他们可以直接从港口或其他任何有无人机基础设施的地方接收物资。
无人机在医院对接，将货物放入网中，通过阀门滑入患者房间内的柜子。阀门充当室外元件的屏障。
为了结合无人机端口，房间设计成一个微小的角度
为了整合众多的无人机端口，Leo A Daly团队将病房设计成一个微小的角度，在Egea比作百叶窗或鲨鱼鳃的外立面上留下空隙。无人机停靠在这些鳃内。
10.加拿大无人机新法规 或面临5000美元罚款
加拿大运输部最近针对消费级无人机用户推出了新规则，可能会给您带来高达5000美元的罚款。作为YouTube上最受欢迎的加拿大人之一，Peter McKinnon在一段视频中与无人驾驶飞行员朋友Gabriel谈论了已经生效的新法规，以及这对加拿大无人机驾驶员意味着什么。
从本质上讲，你曾经在一些特定的地方拥有飞行的自由。但是现在，没有许可证你在任何地区都不准飞行。
该许可证适用于重量在250克至25千克之间的无人机。有基础和高级两种类型可供选择。
基本计划的费用为10美元，并要求您年满14岁。您需要注册并标记您的无人机，然后通过Small Basic Exam，一个简单的在线测试。高级计划适用于商业用户。这也是10美元的费用，但要求你年满16岁。您还需要注册并标记您的无人机，但您还需要通过小型高级考试，并通过飞行评审。
这些规则已经到位。在2019年6月1日（一周前）之后，您需要通过这些测试并获得您的认证，然后才能在加拿大的任何地方驾驶无人机。
如果你不这样做，并且在没有许可证的情况下驾驶无人机，消费级飞行员将被罚款1,000美元。如果它被认为是商业用途，您将面临5000美元的罚款。
无论是灯光秀、物流、还是军方应用，无人机编队集群技术目前正得到更加深入的研究和关注。
不难看出，紧张的国际政治军事环境使得各国在无人机上做的动作也越来越多，越来越频繁。
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