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设备与工具根据美国专利商标局（USPTO）刚刚公布的一项专利，韩国智能手机和电子产品巨头三星似乎准备用自己的无人机来占领拥挤的消费无人机市场。
该专利明确提到了一架带折叠臂的无人机，大量特定传感器，至少一台摄像机、陀螺仪、加速度计和气压计。
虽然不可能说它是否以及何时上市，目前只存在于抽象的专利领域，但三星希望通过无人机的发展解决一些紧迫的问题。
该专利指出，虽然无人驾驶飞行器历史上是为军事和侦察目的而开发的，但无人驾驶飞机的摄像机已经在商业和消费者市场中获得了前所未有的普及。
当然，虽然螺旋桨和车身尺寸增强了无人机的飞行能力，但是笨重的尺寸会妨碍他们在消费者市场中的需求。其中，便携性无疑是许多应用的一个关键发力点。
为此，该专利声称，三星的无人机可能涉及在主体框架结构内折叠的手臂：“因此，此次公开的一个方面展示了一种可变形无人机：可以移除无人机上的所有四个螺旋桨，并且无人机体的长度可以加倍。翼部可以折叠到身体中。无人机前面还有一个摄像头，可用于视频拍摄。无人机机体可以提供可转换的无人驾驶飞行器，其结合了便携性和飞行性能、可变形的机身。”
该专利还包括可以使用诸如智能电话之类的IT设备操作无人机的接口技术。该设备具有一些通用的技术，包括通过智能手机、平板电脑或PC进行无线控制的能力——基本上，可以通过任何“电子设备”连接。三星称，它甚至可以是家用电器——如洗衣机，可穿戴设备——甚至是“身体安装型”或“生物植入型”的，例如植入皮下的芯片。
界面屏幕上则可以显示无人机的操作状态，又或者可通过智能手机屏幕操纵的类似操纵杆的控件。它还会向用户显示室外温度、风速和湿度。
Dronebelow等行业媒体表示：“三星计划发布的无人机无人机将成为可与三星Galaxy智能手机互锁的配件。”
根据专利披露的文件来看，该无人飞行器包括具有第一壳体结构和第二壳体结构的壳体，连接到壳体或位于壳体内部的无线通信电路，用于与外部控制器无线通信，其中多个推进系统连接到壳体，以及导航电路，被配置为控制多个推进系统。。多个推进系统中的至少一个包括可枢转地连接到第一壳体结构和第二壳体结构中的一个的多个折叠臂，由导航电路控制的电动机，以及连接到电动机的螺旋桨。
有关这种内嵌折叠结构的有趣之处，在与无人机由两个“隔间”组成，这两个“隔间”可以联动滑动，以形成紧凑的便携式单元。
“在第一壳体结构和第二壳体结构两者中，壳体构造成在第一状态下具有第一长度并且在第二状态下具有比第一长度长的第二长度，壳体具有至少一个凹部至在第二状态下容纳多个推进系统的至少一部分，并且无人驾驶飞行器构造成通过使用位于第一状态下的凹部外部的多个推进系统来飞行。”
在国外主流智能手机制造商中，三星成了第一个敢于“吃螃蟹”的勇者（国内小米已经进入），它正在认真地考虑如何跑赢风头正盛的无人机市场。这家科技巨头正计划做一些无人机制造商以前做过的事情——也就是说，为自己的Galaxy手机创造一款实用的无人机，打造折叠式的下一代配件。
上图显示了三星电子本月在美国专利商标局注册的可变形无人机（左）和无人机操作界面的系统设计图（除相机外）。
三星电子正在为无人机业务铺平道路。随着全球IT行业智能无人机发展的竞争渐趋白热化，韩国科技巨头也在努力在技术开发方面处于领先地位。
而上述专利是三星在2018年的第5项专利。据韩联社引述IAM等机构周日的报告称，截至今年1月1日，三星电子已经累计在美国获得了75596个专利，相当于IBM公司的1.6倍。在这份最新的专利统计排行榜中，前100家公司中，美国公司占据了46个席位，欧洲公司占据了14个席位。而中国公司仅有两家上榜，其中华为公司排在第61位，联想集团排在第93位。
据行业观察分析人士和美国专利商标局的消息，三星至今注册了多达16项标注为“无人驾驶飞行器”的相关专利。这一数字从2016年和2017年分别只有1项，转而在今年急剧增加——看来这回是要动真格了！
在智能手机销量增长变缓的压力下，苹果造车的意图越来越明显，而三星或许也在准备将无人机开辟为它的下一个关键战场，通过申请无人机专利，获得市场主动权。
今年，三星基于各种无人机操作界面和技术，注册了各种无人机设计专利，如UFO和直升机形态的无人机。
行业观察人士称，自2016年以来，三星已申请了多项与无人机相关的设计和技术专利，以争取在无人机技术方面处于领先地位。
除了苹果和华为等三星的竞争对手之外，谷歌和亚马逊等全球IT巨头也开始了“无人机竞赛”，通过结合人工智能（AI）和物联网（IoT）的智能无人机扩大其业务范围，三星可能会加入这场角逐
据国际数据公司IDC最新的分析，全球无人机行业的复合年增长率（CAGR）增长率为30.6％，到2022年将增长到295亿美元（33.34万亿韩元）。
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