无人机整机
无人机配件
无人机服务
设备与工具计划于2020年发射的NASA新一代火星车Mars 2020可以称之为好奇号的高配版。这款好奇号Pro虽然外形看着和好奇号差不多，实际却已经把各种仪器设备都升级了一遍。
好奇号vs Mars 2020 | NASA
无人机概念图 | NASA [1]
更重要的一点是，Mars 2020还着眼于将来。它计划展开一场超时空接力赛：采集火星岩石和土壤样品，存储起来，以待将来（不知道什么时候的）火星探测器将它们取回并送回地球。也就是说，Mars2020关系到未来十多年的火星探测。
Mars2020采样返回的超时空接力，(2)(3)(4)任务可以一次完成，也可以分期完成，丰俭由人 | 汉化自：Nature News [2]
说了半天，这么牛逼的火星车到底要着陆在哪里？！这么重要的事NASA当然也觉得很难抉择啦…
24亿美元的挖掘机要送去哪里挖矿？估计搁谁都有选择综合征…
百里挑一的“风水宝地”
从2013年开始，科学家们就绞尽脑汁为Mars 2020火星车着陆点物色了100多个候选着陆点。
最开始提出的所有候选着陆点 |Science Definition report (Mustard et al, 2013) [3]
然而，对目前的人类而言，火星着陆依然是一件非常困难和危险的事。在哆啦A梦的任意门更高超的着陆技术实现之前，我们还无法想去哪里去哪里。
通常来说，科学家们目前更倾向于选择纬度较低（南北纬30度以内），地势较低（可以有更久的大气缓冲时间），地形平坦的区域。
粗筛一轮之后，只剩下了33个。
符合初筛条件的候选着陆点 |NASA Mars 2020第一次研讨会[4]
在基本满足工程需要的前提下，科学家们开始继续评估每个点的科学意义。Mars 2020延续了好奇号的使命，终极目标是寻找火星上的水和生命痕迹。2015年的第二次研讨会之后，一点一点艰难地筛到了8个[5]。
第二次研讨会之后的8个候选着陆点位置 | [5]
到2017年第三次研讨会之后只剩下了3个 [6]。
第三次研讨会之后的3个候选着陆点位置 | [6]
这三个候选点是：
有过火山活动的 Northeast Syrtis Major；
有着古老的湖泊三角洲的 Jezero 撞击坑；
以及勇气号火星车曾经战斗过的地方，Gusev 撞击坑。
最后一公里总是最困难的，选地方也是一样。火星车只有一辆，地方只能去一个，但到了最后阶段，每个候选点都有着自己独特而难以割舍的优势，每个被剔出的候选点，背后也都有着无尽的叹息和遗憾。
然而决定还是不得不做的。2018年的第四次研讨会之后，NASA于11月20日公布了这个百里挑一的“风水宝地”——Jezero 撞击坑[7]。
MRO HiRISE影像下的Jezero撞击坑 |NASA / JPL / UA / Seán Doran[8]
Jezero撞击坑在哪里？
Jezero 撞击坑以波黑的一个小镇名字命名，位于北半球赤道一带(18.85°N 77.52°E)，也在火星从北半球崎岖高地向南半球平坦低地的交界上。
Jezero撞击坑位于红框区域中。（左）海盗号全球拼接影像；（右）MOLA地形（越蓝越低，越红越高）。来源：Viking/MOLA，制图：haibaraemily
Jezero 撞击坑位于直径约1500公里的伊西底斯盆地的西北边缘，2003年，欧空局火星快车号任务携带的着陆器小猎犬2号着陆失败，埋骨于此。而与Jezero 撞击坑毗邻的尼利槽沟和大色提斯也都是Mars 2020热门备选着陆区域。
（左）海盗号影像 | Viking，制图：haibaraemily；（右）MOLA地形 | Mars2020第三次研讨会Tim Goudge报告[9]
除了Jezero 撞击坑和Northeast Syrtis，科学家们还在选址的最后阶段提出过一个位于两者之间的折衷位置（Midway），让火星车从 Midway 慢慢前往 Jezero 撞击坑。不过这个点最终没有被选中。
该区域的MRO CTX拼接影像，原始分辨率5米/像素 | CTX [10]，制图：haibaraemily
Jezero撞击坑里有什么？
Jezero撞击坑直径约49公里，形成于火星的诺亚纪（约41-37亿年前），内有明显的三角洲和流水侵蚀痕迹，很可能是一个古老开放式湖泊干涸后的遗迹。在火星液态水充盈的年代，这里的湖水可能至少有250米深 [8]。
Jezero 撞击坑全景 | CTX+HRSC，颜色是假彩色。制图：JustinBl。
流水切割此处的基底形成了河道。两条河流流入 Jezero 撞击坑中，又从另一条河道流出。河谷入口处形成的三角洲保留至今，而Mars 2020就打算降落在这片三角洲附近。
Jezero 撞击坑中的河流侵蚀作用遗迹，CTX+HRSC+HiRISE图像合成 |汉化自：Mars2020第三次研讨会Tim Goudge报告 [9]
流水也在这里搬运和形成了橄榄石、碳酸盐、粘土等丰富的堆积物。火星表面氧化和高辐射的环境会破坏可能存在过的生物痕迹，但这些三角洲中快速掩埋的堆积物却很有利于生命标记物的保存。
Jezero撞击坑三角洲一带丰富的堆积物：绿色是粘土、黄色是橄榄石和碳酸盐 | NASA/JPL/JHUAPL/MSSS/Brown University[7]
然而，我们如今看到的Jezero 撞击坑却不仅仅是流水干涸后的样子。几亿年后，西方纪（约37-30亿年前）的火山活动也波及到了这里。事实上，Jezero 撞击坑底部大部分区域都被火山熔岩所覆盖，坑内发现的高钙辉石和低钙辉石矿物很可能也是火山活动的产物。
Jezero撞击坑一带的地质单元图，灰色区域全部都是火山熔岩 | 汉化自：Mars 2020第三次研讨会Tim Goudge 报告[9]
再然后，流水退去、火山平息，Jezero撞击坑一带慢慢变得干燥荒芜。随着火星变得“死寂”，风掌管了几乎一切。Jezero撞击坑底部和火星其他很多撞击坑一样，留下了很多可能至今还在活跃的风成沙丘。
Jezero撞击坑底部的沙波纹 。MRO HiRISE影像，原始分辨率25厘米/像素 | NASA Photojournal PIA19303
超时空接力赛的序幕
可能的生命的痕迹、流水地貌、三角洲堆积物、火山熔岩…带着这些探寻目标，Mars 2020火星车计划于2020年7月发射，并于2021年2月到达火星。
Mars 2020火星车目前的2条规划路线 | Mars2020第四次研讨会Jezero撞击坑最终评估报告[11]
一场接下来将持续十多年的火星探测超时空接力赛，正式拉开了序幕。
目前所有进入火星大气层的着陆器和火星车着陆点 | 数据来源：MOLA，制图：haibaraemily
2024-03-06 10:10
2024-03-06 10:09
2024-03-06 10:08
2024-03-06 10:07
2024-03-06 10:05
2024-03-05 10:09
2024-03-05 10:08
2024-03-05 10:07
2024-03-05 10:03
2024-03-05 10:00
