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设备与工具亮红色机身，四旋翼，不等长机臂，极飞 P20 2017 的外观设计绝对是个颜值炸裂的偶像派。
更让我们骄傲的是，全新的智能电池设计，让 P20 成为名副其实的实力派。下面又到了 P20 工业设计师 J6 出马的时间啦，P20 的电池到底有什么不同呢？
从射击手枪汲取设计灵感
目前植保无人机作业过程中，影响效率的一大痛点就是电池更换。市面上的无人机普遍使用航模电池，更换电池需要先把电池安装在飞机上，然后用魔术贴扎带进行捆扎固定，再把插头上电接通，这种固定方式，不仅不牢固，也加大了飞行安全风险。
竖立倒插式电池，稳固且更换方便
P20 电池采用竖立插拔安装，电池与机身的连通插头在电池插到底时同时连接，利用电池本来的重量，在重力方向上让插头连接更稳固，并且不存在飞行中震动松脱的风险。这样设计，能一步完成安装电池与插头连接两个步骤，而且只要简单的提、按动作就能完成，大大提高更换电池的效率。
这种快速更换的思路灵感来源于射击手枪换弹匣。如果在一次射击中，子弹打完后，再从枪里拿出空弹匣塞满子弹，安装在手枪后内再次射击，耗费时间就太长了。更换电池和更换药箱要高效，必须让操作人员能直接接触到更换的部件，这些部件不能有任何阻挡，操作要简便，我们就模仿了射击手枪换弹匣的方式进行更换电池和药箱。
“大材小用”：还能给手机充电
P20 早期版本电池并没有做全面防护设计，当时的电池基本上是个高成本的易损品，看似很土豪，实质很尴尬，在地里遇到的种种问题，让我们决定把 P20 电池做一次全面保护设计。
原 P20 的电池长这样~
电源管理是智能电池的基础功能，我们从使用逻辑上就对电池做了规划整理，它不仅是一个电池，能给P20、灌药机提供电能，还是一个大容量充电器，能给A2手持移动终端，甚至我们的手机充电。
在电池结构上，有一个重要的锁固机构设计，电池安装上飞机前，电池处于休眠状态，哪怕触发了开关按钮，电池只显示电量，不启动电池，这样可以防止电池在单独放置的时候，外物触碰插头正负金属触片导致短路。
电池安装在飞机对应框架位置，当安装到位时会听到清脆的“咔”的一声，这个“咔”的一声是一个极度良好的用户体验。
（想听“咔”声猛戳视频，小编已经开始循环播放了）
另外，电池在使用过程中，内部是会发热的，我们保护壳上半部分基本采用铝合金进行包裹，并且设计有散热片槽，下半部分前后两面之所以用碳纤维保护，是因为前后两面面积相对较大，受到外部冲击的几率比较大，碳纤维的韧性和刚性相对都较强。
铝合金、碳纤维 保护电池“各司其职”
左右两侧则用铝合金固定支撑，两侧板面积相对较窄，并且设计有用于安装到飞机上的安装导槽，保证电池插头最终准确的接上机架上的插口，同时，铝合金侧板也给电池结构提供足够结构性支撑。
3 秒安装无人机电池，这种一气呵成的痛快感，你要不要也来感受一下？
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